Disattivazione temporanea, Disattivazione definitiva, Guasto – OPEL Vivaro Manuale d'uso

Pagina 111: Carburante, Carburante per motori a benzina

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Guida e funzionamento

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Disattivazione temporanea

Per disattivare temporaneamente il

sistema, premere il pulsante E sul

cruscotto ad accensione e retromar‐

cia inserite. A retromarcia inserita non

verrà emessa alcuna segnalazione

acustica, indicando così che il si‐

stema è disattivato.
La funzione viene riattivata premendo

nuovamente il pulsante E o al suc‐

cessivo reinserimento dell'accen‐

sione.

Disattivazione definitiva

Per disattivare il sistema definitiva‐

mente, premere il pulsante E sul cru‐

scotto per almeno 3 secondi ad ac‐

censione e retromarcia inserite. Il si‐

stema è disattivato e non operativo.

A retromarcia inserita non verrà

emessa alcuna segnalazione acu‐

stica, indicando così che il sistema

è disattivato.
La funzione viene riattivata premendo

il pulsante E per circa 3 secondi.

Guasto

Se il sistema rileva un guasto opera‐

tivo emette una segnalazione acu‐

stica continua per circa 5 secondi

quando si inserisce la retromarcia. Ri‐

volgersi ad un'officina per eliminare la

causa del guasto.

Attenzione

Durante la retromarcia, la zona di

manovra deve essere libera da

ostacoli che potrebbero colpire la

parte inferiore del veicolo.
Se l'assale posteriore subisce

danni, anche non visibili, la guida‐

bilità del veicolo potrebbe diven‐

tare "stranamente" diversa. In

caso di incidente, rivolgersi ad un

officina.

Carburante

Carburante per motori

a benzina

Utilizzare solo carburante senza

piombo conforme a DIN EN 228.
È possibile usare benzina con un con‐

tenuto di etanolo superiore al 5% solo

se il veicolo è stato appositamente

elaborato e omologato per tale tipo di

carburanti.
Usare benzina con il numero di ottano

consigliato 3 156. L'uso di benzina

con un numero di ottano troppo basso

può ridurre la coppia e la potenza del

motore e aumentare leggermente il

consumo di carburante.

Attenzione

L'uso di benzina con un numero di

ottano troppo basso può provo‐

care combustione incontrollata

e danni al motore.

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