OPEL Corsa - Manuale (Pagina 134)

Guida e funzionamento 133
Spostare il veicolo dal flusso del traf‐
fico e sbloccare la frizione nel se‐
guente modo:
1. Azionare il freno di stazionamento
e disinserire l'accensione.
2. Aprire il cofano 3 152.
3. Pulire la trasmissione nell'area del
tappo in modo che non entri della
sporcizia nel momento in cui il
tappo viene rimosso.
4. Ruotare il tappo per allentarlo e ri‐
muoverlo sollevandolo.
5. Con un cacciavite a punta piatta,
ruotare la vite di regolazione fin‐
ché non si avverte una netta resi‐
stenza. A questo punto la frizione
è staccata.
6. Rimettere il tappo pulito. Il tappo
deve essere interamente a con‐
tatto con la scatola della frizione.
Attenzione
Non ruotare la vite oltre il punto di
resistenza, in quanto ciò può dan‐
neggiare il cambio.
Attenzione
Benché il veicolo possa essere
spostato di un breve tratto,
quando la frizione viene staccata
in questo modo non è possibile né
trainare il veicolo, né avviare il mo‐
tore.
Rivolgersi immediatamente ad un'of‐
ficina.
Freni
L'impianto frenante comprende due
circuiti frenanti separati.
Se un circuito frenante dovesse gua‐
starsi, è ancora possibile frenare il
veicolo con il secondo circuito. L'ef‐
fetto frenante tuttavia si ottiene solo
premendo con forza il pedale del
freno. A questo scopo è necessario
esercitare una pressione molto mag‐
giore del normale. Lo spazio di fre‐
nata necessario sarà maggiore. Ri‐
volgersi ad un'officina prima di prose‐
guire il viaggio.
Quando il motore non è in funzione, il
supporto del servofreno viene meno
dopo aver premuto una o due volte il
pedale del freno. L'effetto frenante
non viene ridotto, ma sarà necessario
esercitare una pressione maggiore
sul pedale. Questo fatto va ricordato
soprattutto quando il veicolo viene
trainato.
Spia R 3 82.
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