McCulloch MAC 20X - Manuale (Pagina 39)

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S Sistema anti--vibração. Verifique
periodicamente os elementos anti-- vibração
quanto a rachaduras no material e
deformações. Verifique se os elementos
anti--vibração estão fixos entre a parte do
motor e a parte dos punhos.
S Interruptor de paragem. Arranque o
motor e verifique se este se desliga
quando o interruptor de paragem é levado
à posição de paragem.
MANTENHA A SUA MOTO-SERRA
EM BOAS CONDIÇÕES DE
TRABALHO
S Mande efectuar o serviço na moto-serra
num vendedor com serviço qualificado, com
excepção dos itens listados na secção de
manutenção deste manual. Por exemplo, se
forem usadas ferramentas não apropriadas
para remover ou segurar o prato da em-
braiagem, durante uma reparação da em-
braiagem, o prato da embraiagem pode so-
frer danos estruturais que podem provocar a
ruptura do prato da embraiagem.
S Certifique-se de que a moto-serra pára de
mover-se quando for disparado o dispara-
dor do regulador de pressão. Se for ne-
cessária alguma afinação, consulte a sec-
ção ”Afinação do carburador”.
S Nunca efectue qualquer modificação na
moto-serra. Utilize apenas os acessórios
fornecidos ou especificamente recomen-
dados pelo fabricante.
S Mantenha as pegas secas, limpas e sem
óleo ou combustível.
S Mantenha firmemente apertados os tam-
pões do óleo e combustível, os parafusos
e os fixadores.
S Use apenas os acessórios McCulloch e as
peças de substituição como recomendado.
MANEJE O COMBUSTÍVEL COM
CUIDADO
S Não fume quando manejar combustível ou
trabalhar com a moto-serra.
S Elimine todas as fontes de faíscas ou cha-
ma nas áreas onde o combustível for mis-
turado ou vertido. Na área de trabalho não
devem existir cigarros acessos, ou cha-
mas, ou trabalhos, que possam causar
faíscas. Espere que o motor arrefeça an-
tes de reabastecer com combustível.
S Misture e verta o combustível numa área ex-
terior com o chão limpo; armazene o com-
bustível num local fresco, seco e bem venti-
lado; e use um bidão aprovado e marcado
para qualquer manejo do combustível. Lim-
pe todos os derrames de combustível antes
de pôr a moto-serra a trabalhar.
S Afaste-se pelo menos 3 metros (10 pés)
do local de manejo do combustível antes
de pôr o motor a trabalhar.
S Desligue o motor e deixe a moto-serra ar-
refecer numa área-sem combustível, fo-
lhas secas, palha, papel, etc. Retire o tam-
pão de combustível devagar e reabasteça
a moto-serra.
S Armazene a moto-serra e o combustível
numa área onde os vapores de combustí-
vel não possam alcançar faíscas ou cha
mas de esquentadores, motores eléctri-
cos ou interruptores, fornos, etc.
IMPULSO DE RECUO
ATENÇÃO! : Evite o impulso de
recuo, pois poderá resultar em lesões
graves. O impulso de recuo se refere ao
movimento inesperado para trás, para cima
ou para frente da barra guia que ocorre
quando a corrente da serra próxima à ponta
superior da barra guia tem contato com
qualquer objeto, como um toro ou galho de
madeira, ou quando a madeira estiver muito
próxima e apertar a corrente da serra no
corte. O contato com um objeto estranho na
madeira também pode resultar na perda de
controle da serra.
S
O impulso de recuo rotacional pode
ocorrer quando a corrente em movimento
entrar em contato com um objeto na ponta
superior da barra guia. Este contato pode
fazer com que a corrente penetre no objeto,
parando a serra momentaneamente. O
resultado disso é uma reação inversa
relâmpago que rechaça a barra guia para
cima e para trás, na direção do operador.
S O impulso de recuo de aperto pode
ocorrer quando a madeira se aproxima e
aperta a corrente da serra em movimento no
corte ao longo da parte superior da barra
guia e a corrente da serra pára de repente.
Esta parada súbita da corrente resulta numa
força inversa da corrente utilizada para
cortar madeira e faz com que a serra se
mova na direção oposta de rotação da
corrente. A corrente se desloca diretamente
para trás, na direção do operador.
S O empuxo pode ocorrer quando a
corrente em movimentp entra em contato
com um objeto estranho na madeira no
corte ao longo da parte inferior da barra
guia e a corrente da serra pára de repente.
Esta parada súbita puxa a serra para
frente e para longe do operador e pode
facilmente fazer com que o operador
perca o controle da serra.
Evite o impulso de recuo de prisão:
S Tenha extrema atenção a situações ou
obstruções que possam causar que al-
gum material prenda ou provoque a para-
gem da parte superior da corrente.
S Não corte mais do que um tronco de cada
vez.
S Não torça a moto-serra quando a barra-
guia é retirada de um entalhe de corte.
Evite o puxão para dentro:
S Comece sempre o corte com o motor na
velocidade máxima e com a moto-serra vi-
rada para a madeira.
S Use cunhas de plástico ou madeira. Nun-
ca use cunhas de metal para manter o cor-
te aberto.
Trajecto do impulso de recuo
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IDENTIFICAÇÃO (O QUE É O QUÊ?)
Primer
Corrente
Protecção da barra
Ferramenta de
ajuste da barra e
corrente
Protecção da
mão frontal
Pega anterior
Pega de arranque
Parafuso de velocidade
da marcha lenta
Interruptor
ON/STOP
Tanque de combustível
Cobertura
do arrancador
Tanque de óleo
da corrente
Amortecedor
dentado
Silenciador
Barra da serra
Porcas do
freio da
corrente
Cobertura do cilindro
Fecho do regulador
de pressão
Pega
posterior
Gatilho do
acelerador
Alavanca
do estrangulador/
marcha lenta rápido
Freio da
corrente
Sentido cor-
rente da
rotação
Parafuso
de ajuste
Capturador
da corrente Ponta da barra
da engrenagem
da corrente
Cortadores
Medidor de
profundidade
Elos de
acionamento
IDENTIFICAÇÃO DOS SÍMBOLOS
ATENÇÃO! Esta moto-
serra pode ser perigosa! O
uso descuidado ou inadequa-
do pode provocar ferimentos
graves e até mortais.
Leia e perceba o manual do
utilizador antes de usar a
moto-serra.
Use sempre as
duas mãos
quando manejar
a moto-serra.
ATENÇÃO! Deve ser evitado o contacto da ponta da
barra da engrenagem da corrente com qualquer objecto; o
contacto da ponta pode mover-se repentinamente para
cima ou para baixo e provocar ferimentos graves.
Use vestuário de protecção
Óculos de protecção.
Nivel de
potência
acústica
medido
Nivel de
pressão
acústica
a 7,5 metros
Travão da corrente,
activado (direita)
Travão da corrente,
não activado (esquerda)