AvMap EKPIV series - Manuale (Pagina 93)

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questi fornisce coordinate Lat/Lon sensibilmente differenti per un identico punto sulla superficie
delle terra. Questa è la causa della discrepanza di cui sopra.
Queste differenze esistenti tra Datum diversi, dovute principalmente ad una copertura parziale
e ad una bassa precisione dei primi sistemi di navigazione adottati, erano note già da tempo ma
divengono evidenti usando i sistemi di radionavigazione attualmente in uso come il GPS, che
fornisce una ampia copertura su tutto la terra con una grande precisione sul rilevamento della
posizione.
Se la terra fosse sferica un unico Sistema di Coordinate sarebbe sufficiente, ma le forze rotazionali
tendono a schiacciarla ai poli e a gonfiarla all’equatore. La vera forma della terra viene chiamata
geoide: le carte non si basano però sul geoide perché le irregolarità presenti comporterebbero
calcoli quanto mai complessi. La forma della terra viene quindi approssimata ad un elissoide, ed
è proprio l’elissoide che viene utilizzato come forma di riferimento base nella generazione delle
mappe. Utilizzando l’elissoide nei calcoli, la Latitudine viene definita come l’angolo tra una linea
perpendicolare alla superficie dell’elissoide e il piano dell’equatore (tale linea di solito non passa
attraverso il centro dell’elissoide), mentre la Longitudine è rappresentata dall’angolo tra il piano del
meridiano di Greenwich e il piano del meridiano locale.
Esistono più di 90 importanti Datum, oltre svariati altri Datum minori, che si basano sulla
approssimazione della terra ad un elissoide. Purtroppo ciascun Datum usa un elissoide diverso ed
ha il centro che non coincide con il centro della terra. Questo comporta il fatto che ciascun Datum
è valido solo nella propria area. Per esempio le più moderne carte americane sono state tracciate
usando il North American Datum 197 (NAD-7). Questo Datum era abbastanza buono, ma
esteso all’Europa perdeva ogni aderenza con il geoide. E’ per questo che vengono anche chiamati
Datum locali. I satelliti invece seguono la conformazione della superficie terrestre, considerano le
leggi di gravità, e non l’elissoide cui fanno riferimento le mappe. In seguito a questa incompatibilità
tra le posizioni rilevate dai satelliti e quelle rilevate invece dai Datum locali, è diventato necessario
pensare ad un elissoide che abbia lo stesso centro della terra in modo da coprire tutta la superficie
terrestre.
La Defense Mapping Agency (DMA) ha sviluppato quattro Sistemi di Coordinate che hanno quelle
caratteristiche: World Geodetic System 1960 (WGS-60), WGS-66, WGS-7 e WGS-84, ognuno
dei quali ha una maggiore precisione rispetto al precedente.
I ricevitori GPS più attuali, così come le carte elettroniche C-MAP, utilizzano il WGS-84.
Per poter convertire Lat/Lon da un Datum all’altro sono state generate delle tabelle di conversione.
Queste tabelle vengono adoperate dai EKP-IV per visualizzare la Lat/Lon nel Datum preferito
dall’utente e per ovviare alle altre discrepanze dette all’inizio.
Appendice C - CODICI ICAO
Il Database degli aeroporti dell’EKP-IV è tratto dal sistema degli identificatori ICAO (International
Civil Aviation Organization). I codici ICAO (al contrario di quelli IATA - International Airline Transport
Association) forniscono una codifica, praticamente univoca, di tutti gli aeroporti permettendo ai
piloti di identificare anche la nazione dell’aeroporto stesso e le grandi città nelle vicinanze.
I codici ICAO per aeroporti internazionali utilizzano i primi  caratteri per identificare la nazione,
il successivo carattere per identificare l’area generica dell’aeroporto e l’ultimo carattere per
identificare l’aeroporto stesso.
I codici ICAO per le centinaia di piccoli aeroporti sparsi nel mondo il cui nome include numeri, non
sono preceduti dal prefisso della nazione.
Una lista a copertura mondiale dei codici ICAO è disponibile presso la International Civil Aviation
Organization. Per riceverla richiedere in modo specifico il documento numero 7910/70 - ICAO
Location Indicators.