E-flite Carbon-Z Yak 54 3X BNF Basic - Manuale (Pagina 6)

IT
Spegnimento per bassa tensione (LVC)
Installazione della batteria
Scelta della batteria
Noi consigliamo la batteria LiPo E-fl ite 2800mAh 14.8V 4S 30C
(EFLB28004S30). Per altri tipi di batterie E-Flite si faccia riferimento all’elenco
delle parti opzionali. Se si usa una batteria diversa da quelle elencate, bisogna
verifi care che abbia le stesse caratteristiche di quelle indicate per essere certi
che entri nel suo alloggiamento sul modello. Controllare sempre che il modello
sia bilanciato nel punto indicato (CG).
1. Sollevare con attenzione il bordo posteriore dello sportello, e poi tirarlo
verso l’alto e indietro.
2. Applicare del nastro a strappo sulla parte inferiore della batteria.
3. Per avere il CG nel punto consigliato, posizionare la batteria nel mezzo
del suo compartimento e poi premerla sul nastro a strappo. Chiudere le 3
fascette a strappo intorno alla batteria. Per maggiori informazioni si consulti
la sezione riguardante la regolazione del baricentro (CG).
4. Collegare all’ESC una batteria completamente carica. Si consulti anche la
sezione che spiega come collegare la batteria all’ESC e come armarlo.
5. Rimettere a posto il portello della batteria.
Consiglio: l’interruttore dell’ESC che si trova nell’angolo sinistro
anteriore del compartimento batteria, deve essere su ON per poter
armare l’ESC.
Quando una batteria Li-Po viene scaricata al di sotto di 3V per cella, non
manterrà più la carica. Con la funzione LVC il regolatore (ESC) protegge le
batterie dalla sovrascarica. Prima che la tensione della batteria scenda troppo,
la funzione LVC stacca l’alimentazione del motore. L’alimentazione del motore
pulsa, per indicare che un po’ di carica della batteria è riservata per i comandi
di volo per poter fare un atterraggio sicuro. Quando il motore pulsa, bisogna far
atterrare immediatamente l’aereo per ricaricare la batteria di bordo.
Quando si termina l’utilizzo dell’aereo bisogna staccare e togliere la batteria Li-
Po di bordo per evitare una lenta scarica. Prima di riporre per un certo tempo
le batterie Li-Po, bisogna caricarle per circa metà capacità. Comunque bisogna
sempre verifi care che la loro tensione non scenda mai sotto i 3V per cella.
Consiglio: controllare la tensione della batteria dell’aereo prima
e dopo il volo usando un apposito strumento (EFLA111) venduto
separatamente.
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