HATZ Diesel 1B 50 - Manuale (Pagina 14)

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– Tirare energicamente la fune di avviamento
aumentando progressivamente la velocità
(senza strappi) fino ad avviamento del motore.
Avvertenza:
Qualora dopo vari tentativi di avviamento si no-
tasse la presenza di fumo bianco allo scarico,
portare la leva dell’acceleratore in posizione di
STOP e tirare la fune lentamente per 5 volte.
Quindi ripetere la procedura di avviamento,
par. 4.2.1.
4.2.3. Avviamento elettrico
– Preparativi per l’avviamento, vedi par. 4.2.1.
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– Inserire a fondo la chiave di avviamento ruo-
tarla in posizione I, figura 19 o figura 20.
A seconda della versione si accendono le spie
di carica batteria „2“ e di pressione olio „3“.
La spia alta temperatura testa „4“ (equipaggia-
mento speciale) si accende solo quando la tem-
peratura testa supera i valori ammessi.
In questo caso arrestare il motore, identificare
la causa dell’avaria ed eliminarla
(vedi capitolo 6).
– Portare la chiave in posizione II.
– Appena il motore si avvia, rilasciare la chiave.
La chiave di avviamento deve ritornare auto-
maticamente in pos. I e rimanere in questa
posizione mentre il motore è in funzione.
– La spia carica batteria e la spia della pressione
dell’olio devono spegnersi subito dopo l’avvia-
mento.
La spia „1“ si accende per indicare che il
motore è in funzione.
– Prima di ripetere l’avviamento riportare la
chiave di avviamento in posizione 0.
Il blocco nell’interruttore di accensione impedi-
sce l’inserimento del motorino di avviamento
mentre il motore è in funzione, evitando possi-
bili danni allo stesso.
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