FIAT Sedici - Manuale (Pagina 212)

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RUOTINO DI SCORTA
(per versioni/mercati, dove previsto)
1. Indicatore usura battistrada
2. Riferimento dell’indicatore
Il vostro veicolo è dotato di ruotino di
scorta, realizzato in dimensioni ridotte al-
lo scopo di risparmiare spazio nel baule, e
dal peso contenuto in modo da facilitare
le operazioni di cambio del pneumatico
in caso di foratura. Il ruotino di scorta de-
ve ovviamente essere utilizzato solo in si-
tuazioni di emergenza e per brevi tratti. La
pressione di gonfiaggio del ruotino di scor-
ta deve essere controllata almeno una vol-
ta al mese. Utilizzare un buon manometro
portatile, impostato a 4,2 bar (60 psi). Ve-
rificare inoltre che il ruotino sia salda-
mente fissato nella propria sede.
Non è consentito l’utilizzo simultaneo di
due ruotini di scorta sullo stesso veicolo.
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Il ruotino di scorta deve esse-
re utilizzato solo provvisoria-
mente, in situazioni di emergenza. L’u-
tilizzo prolungato può infatti provoca-
re la rottura del pneumatico e la per-
dita di controllo del mezzo. Utilizzan-
do il veicolo con un ruotino di scorta
montato, tenere conto di quanto segue:
– il comportamento su strada del vei-
colo è diverso.
– Non superare la velocità di 80 km/h
(50 mph).
– Sostituire al più presto il ruotino
con una ruota e un pneumatico di di-
mensioni standard.
– L’utilizzo del ruotino riduce l’altez-
za del veicolo da terra.
– La pressione di gonfiaggio consiglia-
ta per il ruotino è di 4,2 bar (60 psi).
– Non montare catene da neve sul ruo-
tino di scorta. In caso di necessità asso-
luta, fare in modo che il ruotino prenda
il posto di una delle ruote posteriori.
ATTENZIONE
– La durata del battistrada di
un ruotino è di gran lunga in-
feriore rispetto ai pneumatici standard
del veicolo. Sostituire immediatamen-
te il pneumatico non appena compaio-
no gli indicatori di usura del battistrada.
– Dovendo sostituire il pneumatico di
un ruotino, utilizzare un pneumati-
co esattamente della stessa misura e
struttura.
ATTENZIONE
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PNEUMATICI RIM PROTECTOR
Nel caso di utilizzo di coppe
ruota integrali fissate (medi-
ante molla) al cerchio in lamiera e
pneumatici non di primo impianto, af-
ter sale, dotati di “Rim Protector”,
NON montare le coppe ruota. L’uso di
pneumatici e coppe ruota non idonei
potrebbe portare alla perdita im-
provvisa di pressione del pneumatico.
ATTENZIONE
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