E-flite UMX Habu S DF180m BNF - Manuale (Pagina 14)

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IT
Tecnologia SAFE
Problema Possibile causa Soluzione
Le superfi ci di controllo
non sono nella po-
sizione centrale quando
i comandi del trasmet-
titore sono al centro Le superfi ci di controllo non sono state ben
regolate meccanicamente in fabbrica Centrare meccanicamente le superfi ci di
controllo, regolando le piegature a U sulle
barrette di comando
L’aereo è stato mosso dopo aver collegato
la batteria di bordo e prima che i sensori
fossero inizializzati Tenere l’aereo diritto e immobile per almeno
5 secondi dopo aver collegato la batteria
Mentre si centrano le superfi ci di controllo,
l’aereo non è livellato ed è in modalità
Principiante Centrare le superfi ci di controllo solo in
modalità Esperto
L’aereo vola in modo
incoerente da un volo
all’altro I trim sono stati spostati troppo, rispetto alla
loro posizione centrale Riportare i trim al centro e regolare mec-
canicamente i rinvii per centrare le superfi ci
di controllo
L’aereo non era diritto e immobile dopo aver
collegato la batteria Tenere l’aereo diritto e immobile per almeno
5 secondi dopo aver collegato la batteria
I controlli oscillano in
volo (l’aereo cambia
assetto in modo re-
pentino) Il rotore non è bilanciato e causa vibrazioni
eccessive Smontare il rotore e il motore. Verifi care che
l’albero del motore sia diritto e sostituire il
rotore se danneggiato
L’aereo non si connette
al trasmettitore dopo
aver collegato la batteria. L’aereo non era diritto e immobile dopo aver
collegato la batteria Tenere l’aereo diritto e immobile per almeno
5 secondi dopo aver collegato la batteria
Problema Possibile causa Soluzione
L’aereo non risponde
al comando motore
ma risponde agli altri
comandi Lo stick del motore e/o il suo trim sono
posizionati troppo in alto Ripristinare i controlli con lo stick del motore
e il suo trim posizionati completamente in
basso
Il canale del motore è invertito Invertire il canale del motore sul trasmettitore
Il motore è scollegato dal ricevitore Aprire la fusoliera per accertarsi che il motore
sia collegato al ricevitore
Rumore o vibrazioni
eccessive dal motore Motore o rotore danneggiati Sostituire le parti danneggiate
Rotore sbilanciato Bilanciare o sostituire il rotore
Tempo di volo ridotto o
aereo sottopotenziato La batteria di bordo è quasi scarica Caricare completamente la batteria
La batteria di bordo è danneggiata Sostituire la batteria seguendo le istruzioni
La temperatura è troppo bassa Accertarsi che la batteria sia tiepida prima
di usarla
La capacità della batteria è troppo bassa
per le condizioni del volo Sostituire la batteria o usarne una più grande
Il LED del ricevitore
lampeggia e l’aereo
non si connette al
trasmettitore (durante la
connessione) Trasmettitore troppo vicino all’aereo durante
la procedura di connessione (binding) Spegnere il trasmettitore e allontanarlo
dall’aereo, scollegare e ricollegare la batteria
dell’aereo e poi seguire le istruzioni per la
connessione (binding)
L’interruttore o il tasto per la connessione
non è stato premuto abbastanza a lungo
durante la procedura Spegnere il trasmettitore e ripetere la
procedura di connessione. Tenere premuto
l’interruttore o il tasto Bind del trasmettitore
fi nché il ricevitore non è connesso
L’aereo o il trasmettitore sono troppo vicini
a grossi oggetti metallici, a sorgenti WiFi o
ad un altro trasmettitore Spostare aereo e trasmettitore in un altro
posto e rifare la connessione
Guida alla risoluzione dei problemi