Carica della batteria di volo, Tensione minima di funzionamento (lvc) – E-flite Carbon-Z Yak 54 PNP Manuale d'uso

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IT

Procedura di carica della batteria

1.

Caricare soltanto batterie integre che risultano fredde al
tatto. Esaminare la batteria per accertarsi che non presenti
danni, quali rigonfiamenti, piegamenti, rotture o fori.

2.

Collegare il cavo di alimentazione del caricabatteria
alla sorgente di alimentazione appropriata (presa
accendisigari a 12 V).

3.

Se il caricabatteria Li-Po è acceso correttamente,
dopo un ritardo di circa 3 secondi emette un segnale
acustico seguito dal lampeggiamento di un LED
verde (pronto).

4.

Ruotare la manopola di selezione Amps in modo che la
freccia indichi la corrente di carica richiesta per la batteria
(vedere tabella; ad esempio, la batteria Li-Po 2800 mAh di
Yak 54 viene caricata a 3,0 a). NON modificare la corrente
di carica dopo l'inizio della carica della batteria.

5.

Impostare il selettore del numero di celle in base
alla batteria utilizzata (a 3 o 4 celle).

6.

Collegare il cavo di bilanciamento della batteria
al connettore per 3 celle (4 contatti) o per 4 celle
(5 contatti) del caricabatteria.

7.

I LED verde e rosso potrebbero lampeggiare durante
la procedura di carica mentre il caricabatteria esegue
il bilanciamento delle celle. Il bilanciamento aumenta
la durata della batteria.

8.

Quando la batteria è completamente carica, viene
emesso un segnale acustico di circa 3 secondi
seguito dall'accensione fissa del LED verde.

9.

Scollegare sempre la batteria dal caricabatteria
subito dopo il completamento della carica.

ATTENZIONE: la carica eccessiva della batteria
può causare un incendio.

Carica della batteria di volo

E-flite Carbon-Z Yak 54 viene fornito insieme a un

caricabatteria con bilanciatore CC e a una batteria Li-Po

4S. È necessario caricare la batteria Li-Po inclusa nella

confezione soltanto con un caricabatteria Li-Po specifico

(come quello fornito in dotazione). Non lasciare mai

incustoditi la batteria e il caricabatteria durante la carica.

La mancata osservanza delle istruzioni può determinare

il rischio di incendio. Durante la carica, accertarsi che

la batteria si trovi su una superficie termoresistente.

Caricare la batteria mentre si esegue l'assemblaggio

dell'aeromodello. Nelle fasi che seguono verrà richiesto

l'uso della batteria di volo per la verifica del corretto

funzionamento dell'aeromodello.

Caratteristiche del caricabatteria con bilanciatore

Li-Po CC

• Carica di batterie Li-Po a 3 o 4 celle

• Tensioni di carica variabili da 500 mAh a 3 A

• Funzionamento semplice mediante singolo pulsante

• Indicatore LED dello stato di carica

• Indicatore LED del bilanciamento delle celle

• Segnalazione acustica dello stato di alimentazione e carica

• Cavo di ingresso per presa accessoria a 12 V

Specifiche

• Alimentazione di ingresso: 12 V CC, 3 A

• Carica di batterie Li-Po a 3 o 4 celle con capacità

minima di 500 mAh

• Batteria Li-Po 4S 14,8 V 2800 mAh

• La batteria Li-Po E-flite 4S dispone di un cavo di

bilanciamento che ne consente una carica sicura

mediante il caricabatteria con bilanciatore Li-Po

E-flite fornito in dotazione.

AVVERTENZA: l'uso di un caricabatteria

inappropriato per la batteria Li-Po può causare gravi

danni e se sufficientemente prolungato provoca un

incendio. Prestare SEMPRE attenzione durante la

carica di batterie Li-Po.

AVVERTENZA: la selezione di una corrente di

carica superiore di una volta rispetto alla capacità

della batteria può causare un incendio.

Capacità della

batteria

Corrente max. di carica

500-1000 mAh

500 mA

1000-1500 mAh

1 A

1500-2000 mAh

1,5 A

2000-2500mAh

2,5 A

3000 mAh +

3,0 A

®

Tensione minima di

funzionamento (LVC)

Quando si scarica fino a un livello inferiore a 3 V per

cella, la batteria Li-Po poi non accetta più la carica. Il

regolatore elettronico di velocità (ESC) dello Carbon-Z

Yak 54 impedisce che la batteria di volo si scarichi

in modo eccessivo utilizzando la funzione di taglio

di bassa tensione (LVC). Prima che la carica della

batteria diminuisca troppo, la funzione LVC disattiva

l'alimentazione del motore. La potenza del motore

diventa irregolare, ad indicare che una parte della

potenza della batteria è riservata al radiocomando

per poter eseguire un atterraggio in sicurezza.

Quando la potenza del motore diventa irregolare, far

atterrare immediatamente l'aeromodello e ricaricare

la batteria di volo.
Scollegare e rimuovere la batteria Li-Po

dall'aeromodello dopo averlo utilizzato per evitarne

lo scaricamento continuo. Caricare completamente

la batteria Li-Po prima di riporla.
Durante il periodo di conservazione, verificare che la

carica della batteria non scenda a un livello inferiore

a 3 V per cella.
Nota: il regolatore di velocità è programmato per una

batteria 4S.

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