Multiquip SP2S20H20A - Manuale (Pagina 44)

PAGINA 44 — SEGHE SP213H20A / SP2S20H20A — MANUALE OPERATIVO — REV. N. 2 (11/12/10)
riSoluZione Dei proBleMi (Motore)
NOTA
Alcune operazioni descritte in questa sezione sulla risoluzione dei
problemi, come la risistemazione delle valvole o la sostituzione
degli anelli del pistone, possono richiedere strumenti speciali e
devono essere eseguiti da personale formato e competente.
TABELLA 8. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI DEL MOTORE (CONTINUA)
SINTOMO POSSIBILE CAUSA SOLUZIONE
La compressione a forza ridotta è
corretta e regolare.
Filtro dell'aria non pulito? Sostituire filtro dell'aria
Livello errato nel carburatore?
Controllare la regolazione del galleggiante,
ripristinare il carburatore.
Candela di accensione difettosa? Pulire o sostituire la candela di accensione.
La compressione a forza ridotta è
corretta ma irregolare.
Acqua nel sistema del carburante?
Irrigare il sistema del carburante e sostituire con il
tipo di carburante corretto.
Candela di accensione sporca? Pulire o sostituire la candela di accensione.
Bobina di accensione difettosa? Sostituire la bobina di accensione.
Il motore si surriscalda.
Valore calore della candela di accensione
errato?
Sostituire con tipo di candela di accensione corretto.
Tipo di carburante corretto? Sostituire con tipo di carburante corretto
Alette di raffreddamento sporche? Pulire le alette di raffreddamento.
La velocità di rotazione fluttua.
Regolatore regolato correttamente? Regolare il regolatore.
Molla del regolatore difettosa? Sostituire molla del regolatore.
Flusso del carburante limitato?
Controllare l'intero sistema del carburante per
verificare l'eventuale presenza di perdite o ostruzioni.
Malfunzionamento dell'avvio a
strappo.
Meccanismo a strappo intasato da polvere e
sporco?
Pulire l'avvio a strappo con acqua e sapone.
Molla a spirale allentata? Sostituire molla a spirale.