Watson-Marlow 501 Trio - Manuale (Pagina 8)

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Codici dei guasti
In caso di guasto, l’invertitore si spegne e sul display di OPm2 viene visualizzato un codice guasto. L’ultimo guasto che si è
verificato viene memorizzato nel parametro P930; ad es., “0003” indica che l’ultimo errore è stato F003.
Codice guasto Causa Rimedio
F001 Tensione eccessiva Controllare se la tensione di alimentazione rientra nei limiti indicati sulla targhetta
dati. Aumentare il tempo di arresto a regime (P003). Controllare se la potenza di
frenatura richiesta è entro i limiti specificati.
F002 Corrente eccessiva Controllare se la potenza del motore corrisponde alla potenza dell’invertitore.
Controllare che nel motore non vi siano cortocircuiti e guasti di messa a terra.
Controllare se i parametri del motore (P081-P085) corrispondono al motore usato.
Controllare la resistenza dello statore (P089). Aumentare il tempo di andata a
regime (P002). Ridurre la regolazione boost in P078 e P079. Controllare se il
motore è ostruito o sovraccarico.
F003 Sovraccarico Controllare se il motore è ostruito o sovraccarico.
F005 Temperatura eccessiva dell’invertitore Controllare che la temperatura ambiente non sia troppo elevata. Controllare che
(PTC interno) l’entrata e l’uscita dell’aria non siano ostruite.
F008 Timeout protocollo USS Controllare l’interfaccia seriale. Controllare le regolazioni del bus master e P091-
P093. Controllare se l’intervallo del timeout è troppo breve (P093)
F010 Guasto di inizializzazione/ Controllare l’intera serie di parametri. Regolare P009 su “0000” prima di
Perdita di parametri* spegnere.
F011 Guasto interfaccia interna* Staccare e riattaccare l’alimentazione elettrica.
F012 Scatto esterno (PTC) Controllare se il motore è sovraccarico.
F013 Guasto del programma* Staccare e riattaccare l’alimentazione elettrica.
F018 Riavviamento automatico dopo il guasto È possibile il riavviamento automatico dopo un guasto (P018). ATTENZIONE:
L’invertitore può avviarsi in qualsiasi momento.
F030 Guasto collegamento PROFIBUS Controllare che il collegamento sia integro.
F031 Guasto tra modulo opzionale e Controllare che il collegamento sia integro.
collegamento
F033 Errore di configurazione PROFIBUS Controllare la configurazione PROFIBUS.
F036 Scatto dispositivo di allarme PROFIBUS Sostituire il modulo PROFIBUS.
F074 Temperatura eccessiva del motore Controllare che la corrente del motore non superi il valore regolato in
per calcolo l 2 t P083.
F106 Guasto del parametro P006 Parametrare la frequenza o frequenze fisse e/o il potenziometro del motore sulle
entrate digitali.
F112 Guasto del paramento P012/P013 Regolare il parametroP012<P013.
F151-F153 Guasto parametro entrata digitale Controllare le regolazioni delle entrate digitali tra P051 e P053.
F188 Guasto taratura automatica Motore non collegato all’invertitore – collegare il motore. Se il guasto persiste,
regolare P088=0 e impostare poi manualmente la resistenza dello statore del
motore in P089.
F201 P006=1 mentre P201=2 Cambiare il parametro P006 e/o P201.
F212 Guasto del parametro P211/P212 Regolare il parametro P211<P212.
* Assicurarsi che le linee guida sui collegamenti per minimizzare gli effetti di EMI siano state rispettate.
Una volta eliminato il guasto, l’invertitore può essere ripristinato. A questo scopo, premere il tasto P due volte (una volta per
visualizzare P000 e la seconda volta per azzerare il guasto), oppure cancellare il guasto attraverso un’entrata binaria (vedi parametri
P051-P053) o tramite un’interfaccia seriale.