Watson-Marlow 501 Trio - Manuale (Pagina 5)

5
PI +ve Input
(0 - 10V or 0 - 20 mA)
Relè
(24V cc 1,0A max)
JP305 JP304
PI Power
Supply (+15V
max 50 mA)
Digital
Inputs
(7.5 - 33V,
max 5 mA)
Analogue
Input
0/2 - 10 V or
0/4 - 20mA)
Power for
Digital &
Analogue Inputs
(+10 V max 10mA)
AIN+ PI+ PI- P15+ DIN3 DIN2 DIN1 AIN- 0V P10+
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Fig. 3: Collegamento dei terminali di controllo
Fig. 4: Collegamento dei cavi di controllo
Rimontare la copertura e stringere le quattro viti di fissaggio.
Informazioni operative
L’apparecchiatura non deve essere accesa prima che la copertura sia stata installata e le viti della copertura
siano state strette con la coppia di torsione corretta (vedi fig. 2). Quando si usa il controllo analogico esterno,
occorre che i ponticelli (Fig. 2) siano applicati correttamente e che venga selezionato il tipo di segnale
analogico (P023) prima di abilitare l’entrata analogica con P006. Se non si eseguono queste operazioni, il
motore potrebbe avviarsi improvvisamente.
L’invertitore non ha un interruttore dell’alimentazione di rete e, quindi, è in tensione quando l’alimentazione di
rete è collegata. Quando l’alimentazione è collegata, l’invertitore ha un campo di regolazione della frequenza
compreso tra 5Hz e 50Hz..
Funzionamento base
1. Usando il potenziometro interno
(a) Il Trio è preregolato per la rotazione in avanti. Per invertire la rotazione, spostare il ponticello tra DIN1 (pin 5) e P10+ nella
posizione tra DIN2 (pin 6) e P10+ (pin 1) sul connettore del cavo di controllo (vedi Figure 2 e 3).
(b) Inserire l’alimentazione di rete. I LED verde e giallo si accendono per indicare che l’alimentazione è collegata. Ruotare il
potenziometro R314 (l’accesso è possibile rimuovendo la copertura del foro per passacavi di destra, Fig. 2) completamente
in senso antiorario, altrimenti non è possibile avviare il Trio.
(c) Ruotare il potenziometro in senso orario fino a spegnere il LED giallo. Questo sta ad indicare che a questo punto
l’alimentazione elettrica è collegata al motore. Continuare a ruotare il potenziometro in senso orario per aumentare la
velocità del motore.
(d) Ruotare il potenziometro in senso antiorario per ridurre la velocità del motore. Ruotando il potenziometro completamente
in senso antiorario si rallenta il motore fino al suo arresto completo ed entrambi i LED si illuminano (modo STANDBY)