ParkZone PKZU1680 - Manuale (Pagina 9)

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Il trasmettitore in dotazione al modello
F4U Corsair è lo stesso che viene fornito con
altri modelli RTF Ultra Micro. Funziona anche
allo stesso modo del trasmettitore fornito
insieme ai modelli E-fl ite E-fl ite mCX e mSR.
1. Assicurarsi che la batteria sia scollegata
dall'aeromodello e che il trasmettitore
sia spento.
2. Tenere premuto il pulsante del trim digitale
per la superfi cie di controllo che si desidera
invertire.
3. Tenendo premuto il pulsante del trim
digitale, accendere il trasmettitore.
4. Tenere premuto il pulsante del trim digitale
per circa 5 secondi, fi no a udire un tono,
che conferma l'avvenuta selezione.
5. Collegare la batteria di volo e completare
il test dei comandi di volo. Confermare che
tutte le superfi ci si muovano nella direzione
corretta.
Test di controllo
Prima del primo volo o in caso di incidente,
accertarsi che le superfi ci di controllo del volo
siano centrate. Se le superfi ci di controllo
non sono centrate, regolare i leveraggi
meccanicamente.
L'utilizzo dei trim del trasmettitore potrebbe
non consentire di centrare correttamente le
superfi ci di controllo dell'aeromodello a causa
dei limiti meccanici dei servi lineari.
1. Assicurarsi che le superfi ci di controllo siano
in posizione neutra mentre i comandi e i
trim del trasmettitore vengono centrati.
Se possibile, il sub-trim del trasmettitore
dovrebbe essere impostato a zero.
2. Se necessario, usare un paio di pinze per
piegare delicatamente la parte metallica
del leveraggio (vedere l'illustrazione).
3. Restringere la forma a U per accorciare
il comando. Allargare la forma a U per
allungare il leveraggio.
Inversione dei comandi
A
B
C
D
E
F Timone invertito
Timone normale
Elevatore invertito
Elevatore normale
Alettone invertito
Alettone normale
A
B
D
C
F
E
Nota: Se si utilizza un trasmettitore diverso dotato di funzionalità programmabili, non
utilizzare il sub-trim per regolare la posizione centrale del servo e non impostare mai
i valori di regolazione della corsa oltre il 100%. I servo Ultra Micro sono particolari,
poiché sono tarati per raggiungere la corsa massima al 100%. L'aumento del valore oltre il
100% NON consente di aumentare la corsa, ma può provocare il blocco del servo causando
prestazioni di volo scadenti o un incidente.
Nota: si utilizzano due servi per gli alettoni, situati nella parte inferiore delle ali.
NOTA: il modello Corsair RTF non richiede alcuna inversione del servo. Nel caso in cui i
componenti elettronici del F4U Corsair vengano utilizzati su un altro aeromodello, può essere
necessario invertire il funzionamento delle superfi ci di controllo del volo.
IT