ParkZone PKZU1680 - Manuale (Pagina 13)

64
Volo
Si consiglia di far volare il F4U Corsair in
condizioni di vento leggero. Evitare sempre
di volare nei pressi di abitazioni, alberi, cavi o
edifi ci. Evitare inoltre di compiere voli in zone
frequentate da molte persone, quali parchi
aff ollati, cortili di scuole o campi sportivi.
Prima di scegliere un luogo in cui far volare
l'aeromodello, consultare le normative e le
ordinanze locali.
Disporre il F4U Corsair in posizione di decollo
(contro vento se si vola all'aperto). Aumentare
gradualmente il motore, portandolo tra ¾ e
il massimo, quindi dirigere l’aereo agendo
sul timone. Tirare delicatamente all'indietro il
comando dell’elevatore e salire in quota per
verifi care il trim. Dopo aver regolato i trim,
iniziare a esaminare le caratteristiche di volo
del modello F4U Corsair.
Nota: a causa delle grandi dimensioni
dell'elica montata sul F4U Corsair, è possibile
che durante l'atterraggio l'elica tocchi il
terreno. Durante l'atterraggio, assicurarsi di
richiamare l'aeromodello e cercare di atterrare
quanto più dolcemente possibile per ridurre al
minimo l'impatto sull'elica. Benché questo non
danneggi l'aeromodello, le estremità dell'elica
potrebbero usurarsi su
una superfi cie abrasiva,
come il cemento o l'asfalto.
In caso di caduta, se lo
stick e il trim del motore
non vengono abbassati al
minimo, l'ESC installato nel
ricevitore potrebbe subire
danni e potrebbe essere
necessario sostituirlo.
Nota: i danni derivanti da incidenti non sono
coperti da garanzia.
Riparazioni
Riparare il Corsair utilizzando colla CA
compatibile con l’espanso o nastro
trasparente. Utilizzare esclusivamente colla
CA compatibile con l’espanso: altri tipi
di colla possono danneggiarlo. Se non è
possibile riparare i componenti, ordinare le
parti di ricambio utilizzando i codici riportati
nell'apposito elenco.
Nota: per conoscere tutti i componenti
sostitutivi e opzionali, consultare l'elenco
disponibile alla fi ne del manuale.
Suggerimenti per il volo e riparazioni
Ridurre sempre
il motore in caso
di urto dell'elica.
ATTENZIONE
IT