Evolution Engines EVOE33GX - Manuale (Pagina 8)

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Collegare l’accensione elettronica
Il sistema di accensione elettronica Evolution è stato progettato e realizzato specificamente
per la serie di motori compatti. È più piccolo e leggero e così si può alloggiare facilmente negli
spazi ristretti dell’aereo a cui è destinato. La tensione richiesta è tra 4,8V (4 celle NiMH) e 8,4V
(batteria LiPo 2S) e non sono necessari regolatori di tensione con nessuna di queste batterie.
Noi consigliamo una batteria LiFe 2S (come il pacco Team Orion Avionics da 1300mAh 6,6V
(ORI60503)) con cui abbiamo fatto delle prove abbastanza approfondite. Il consumo massimo a
pieno regime è 450mAh, con una media rilevata tra 250 e 300mAh.
Il sistema completo consiste in:
• Modulo di accensione con il connettore per la batteria, connettore per il sensore, connettore
per la lettura del contagiri e connettore per la candela.
• Sensore di accensione (già attaccato al motore).
• Magnete per il sensore (già montato sulla rondella di trascinamento dell’elica).
Come montare l’accensione elettronica
• Si può montare l’unità orientata in
qualsiasi modo e sistemarla secondo le
necessità dell’installazione. Il modulo è
dimensionato per stare comodamente
nello scomparto del serbatoio di molti
aerei potenziati con motori glow, a fianco o
di sotto al serbatoio consigliato. Lo si può
anche montare sull’ordinata parafiamma o
sotto alla sua estensione negli aerei che lo
prevedono. Bisogna però tenere presente
che deve essere montata lontano dal calore
del silenziatore.
• Fissare il modulo dell’accensione nel posto
scelto usando un’imbottitura di spugna
per isolarlo dalle vibrazioni. Noi di solito lo
montiamo con delle fascette dopo averlo
avvolto in gommapiuma spessa 5-6mm.
• Sarebbe bene prevedere delle aperture
adeguate per il passaggio del filo per il con-
nettore della candela e del sensore, sia per
il montaggio che per un futuro smontaggio
dell’accensione.
• Tra l’accensione e la batteria montare un
interruttore di buona qualità, come quelli
per l’impianto radio. Mettere questo inter-
ruttore in un posto adeguato raggiungibile
dall’esterno della fusoliera e vicino al
muso dell’aereo per poterlo manovrare
facilmente. Il poter spegnere rapidamente
l’accensione è un fattore importante per la
sicurezza.
• Per aumentare la sicurezza e la control-
labilità, aggiungere un interruttore di
spegnimento rapido comandato con il
radiocomando (come l’nterruttore ottico
di spegnimento rapido per accensione
elettronica (EVOA100)) tra il cavo della bat-
teria dell’accensione e l’interruttore ON/OFF.
• Collegare il filo del sensore al modulo
dell’accensione, nell’unico connettore
adatto; non è possibile sbagliarsi.
• Collegare l’interruttore ON/OFF al connet-
tore della batteria dell’accensione. Questo
connettore è quello rosso.
• Se desiderato si può collegare al connet-
tore apposito, sia il lettore per il contagiri
disponibile separatamente, o il cavo adat-
tatore fornito (EVOA107) per la Telemetria
Evolution/Spektrum. Collegare l’altro
capo del cavo adattatore nell’ingresso del
modulo della telemetria Spektrum per la
lettura del numero di giri (RPM).
• Collegare il cavo alla candela. Questo
connettore per la candela utilizza un
anello elastico di bloccaggio per avere un
collegamento sicuro. Spingerlo diritto sulla
candela per agganciarlo.
Caricare la batteria dell’accensione e si è
pronti per usare l’accensione elettronica con
il motore.