Evolution Engines EVOE33GX - Manuale (Pagina 12)

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Le regolazioni di rodaggio per gli spilli del
carburatore sono:
• Spillo del massimo: 1 1/2 giri aperto
• Spillo del minimo: 1 1/2 giri aperto
Usare un contagiri (HAN111 o HAN156) per
regolare il motore in base al numero dei giri.
Per impoverire la miscela bisogna ruotare lo
spillo del minimo o del massimo in senso
orario. Per arricchire la miscela bisogna
ruotare lo spillo del minimo o del massimo in
senso antiorario. E’ preferibile effettuare tutte
le regolazioni sul carburatore con il motore
spento.
AVVERTENZA: Regolare sempre il
carburatore da dietro l’elica. Tenere
l’elica sempre lontana da tutti gli
eventuali elementi che possono
impigliarsi. Non avvicinarsi mai
sopra l’elica o attorno ad essa
durante il suo movimento.
1. Avviare il motore.
2. Spostare lo stick dell’acceleratore fino a
quando il motore funziona a circa 2.000
rpm.
3. Spostare lo stick dell’acceleratore verso
l’alto (per aprire l’acceleratore) al massimo.
Se il motore funziona a singhiozzi la mis-
cela è troppo ricca. Se il motore si ferma la
miscela è troppo povera.
4. Con il motore spento, bisogna arricchire
o impoverire la miscela ruotando (come
indicato nel test nella fase 3) la vite dello
spillo del massimo di 1/16° di giro e poi
riaccendere il motore. Ruotare lo spillo del
massimo in senso orario di 1/16° di giro per
impoverire la miscela.
5. Ripetere le fasi 3–4 fino a quando il
motore funziona in maniera affidabile con
l’acceleratore (aperto) al massimo.
Regolazione del motore
Finché il motore non è rodato, usare un avvia-
tore elettrico per l’avviamento. Quando invece
sarà completamente rodato si potrà avviare
anche a mano, ma è più pratico e sicuro usare
ancora l’avviatore elettrico.
1. Accendere l’accensione.
2. Chiudere lo starter.
3. Se si usa un avviatore elettrico:
a. Girare l’elica all’indietro fino alla com-
pressione.
b. Spingere l’avviatore con forza contro
all’ogiva dell’elica e avviare. Il motore
dovrebbe avviarsi abbastanza rapidam-
ente, entro 1-2 secondi.
c. Aprire lo starter e tentare l’avviamento
come prima finché il motore parte.
Se si lancia l’elica manualmente
a. Girare l’elica in senso antiorario fino alla
compressione.
b. Lanciare l’elica alla compressione finché
il motore si accende.
c. Aprire lo starter.
d. Lanciare l’elica alla compressione come
prima, finché il motore si accende.
4. Lasciare che il motore giri a metà gas per
45 secondi per stabilizzare la temperatura.
a. Se il motore non dovesse partire subito
staccare l’avviatore. Far girare con-
tinuamente il motore con l’avviatore, lo
potrebbe riempire di carburante.
b. Verificare che il carburante si muova
attraverso i tubetti del sistema di alimen-
tazione fino al carburatore.
c. Se si nota che non arriva carburante al
motore, ripetere la procedura di adesca-
mento.
d. Ripetere i punti da 1 a 4 per rifare
l’avviamento.
Avvio e utilizzo del motore