E-flite Carbon-Z Cub PNP - Manuale (Pagina 18)

IT
1. Scollegare la batteria di volo dal controllo elettronico di velocità (ESC)
(operazione obbligatoria per la sicurezza e la durata della batteria).
2. Spegnere il trasmettitore.
3. Rimuovere la batteria di volo dall’aereo.
4. Ricaricare la batteria di volo.
5. Riparare o sostituire tutti i componenti danneggiati.
6. Conservare la batteria di volo separatamente dal velivolo e monitorare la
carica della batteria.
7. Prendere nota delle condizioni di volo e dei risultati del volo, per pianifi care
i voli futuri.
Manutenzione dopo il volo
Installazione del gancio di traino opzionale
Questo aereo può trainare un aliante di 2 o 3 metri di apertura alare. Per le
istruzioni specifi che, si faccia riferimento al manuale dell’aliante.
Installazione
1. Togliere la vite (A) e il coperchio (B) del comparto radio dalla parte superio-
re della fusoliera.
2. Installare all’interno della fusoliera, un servo da 13g per lo sgancio (C) del
traino, (EFLR715, venduto separatamente), usando 2 viti (D).
3. Inserire il connettore del servo nella presa GEAR del ricevitore.
4. Sul trasmettitore, muovere l’interruttore del carrello, verifi cando che il servo
si muova verso l’alto (Interruttore GEAR in posizione 1) e verso il basso
(Interruttore GEAR in posizione 0).
IMPORTANTE: per avere un movimento corretto dello sgancio, la posizione
Reverse sul trasmettitore si può lasciare su Normal con la corsa del servo al
100%.
5. Far spostare la squadretta del servo verso il basso agendo sull’interruttore
GEAR.
6. Togliere la vite (E) e la squadretta (F) del servo (fi gura 1).
7. Installare la piegatura a Z della barretta di comando (G) (inclusa) nel foro
più interno della squadretta del servo (fi gura 2).
8. Inserire il perno di rilascio nella sua sede (H) che è posta nella parte alta
della fusoliera.
9. Fissare la squadretta sul servo con la sua vite in modo che sia posizionata
a “ore 7” (fi gura 3).
10. Installare il portello del vano radio sulla fusoliera fi ssandolo con la vite.
Funzionamento
Agendo sul comando GEAR del trasmettitore, accertarsi che il perno si retragga
sotto alla fessura della sua sede, se ciò non avvenisse, intervenire meccanica-
mente sulla squadretta del servo.
1. Retrarre il perno.
2. Inserire il cappio del cavo di traino nella fessura e sopra al perno.
3. Mandare avanti il perno per bloccare il cavo di traino.
Prima di trainare un aliante fare una prova di sgancio con il cavo teso sotto
trazione.
A
B
C D
E
F
E
(fi g.2)
(fi g.3)
H
(fi g.1)
G
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