E-flite Carbon-Z Cub PNP - Manuale (Pagina 16)

IT
Impostazioni del trasmettitore
 Impostazioni del trasmettitore
Prima della connessione per trasmettitori computerizzati (DX6i,
DX7/DX7se, DX7s, DX8, DX10t, DX18):
1. Scegliere una memoria di modello vuota
2. Come tipo scegliere Aereo/Ala con singolo servo per gli alettoni
3. Abilitare la funzione dei fl ap sul trasmettitore
4. Impostare trim e sub-trim nel punto neutro (0%)
5. Impostare le corse dei servi sui valori consigliati da Quique
6. Impostare i valori di D/R ed Expo
7. Impostare la miscelazione fl ap-elevatore
Dopo la connessione:
1. NON usare i sub-trim per fare le regolazioni fi ni. Il sub-trim
fuori centro infl uisce sulla corsa del servo e sulle prestazioni
dell’AS3X
2. Regolare la lunghezza dei comandi delle superfi ci mobili quan-
do la squadretta del servo è vicina ad essere perpendicolare
ATTENZIONE: per la sicurezza, bisogna sempre rifare la connes-
sione dopo aver fatto tutte le regolazioni sul trasmettitore, per
essere certi che il fail safe sia aggiornato
IMPORTANTE: in questo aereo il ricevitore AR635 è impostato di default in
modo Normal. Noi consigliamo di non cambiarlo. Per maggiori informazioni si
faccia riferimento al manuale del ricevitore.
Con questo aereo è necessario utilizzare un trasmettitore programmabile
DSM2/DSMX con almeno 6 canali e riduttori di corsa. Si possono utilizzare i
trasmettitori Spektrum DX6i, DX7s, DX8, DX10t, DX18 e JR X9503, 11X o 12X.
Qui sotto ci sono le regolazioni delle corse dei servi consigliate da Qui-
que.
Motore 100%
Alettoni 125%
Elevatore 125%
Timone 125%
Canale 5 100%
Canale 6 (fl ap) 125%
Riduttori di corsa, Esponenziali e Mixer
Regolare corse ed esponenziali con i valori consigliati nella tabella qui a fi anco.
Noi consigliamo di miscelare i fl ap con elevatore verso il basso (a picchiare) del
42% per ridurre la tendenza a cabrare quando si abbassano i fl ap.
AVVISO: Per essere certi che l’AS3X funzioni correttamente, non bisogna
ridurre i valori delle corse al di sotto del 50%. Se servissero dei valori più bassi,
bisogna regolare la posizione dei comandi sulle squadrette dei servi.
IMPORTANTE: se ci fossero delle oscillazioni ad alta velocità, bisogna fare
riferimento alla guida per la risoluzione dei problemi per avere maggiori
informazioni.
Riduttori Corsa
max
Expo
Corsa min
Expo
Alettoni 100% 0% 70% 0%
Elevatore 100% 0% 70% 0%
Timone 100% 0% 70% 0%
Preparazione prima del volo
1. Controllare il contenuto della confezione.
2. Caricare la batteria di volo.
3. Leggere interamente questo manuale di istruzioni.
4. Montare completamente l’aeromodello.
5. Installare la batteria di volo nel velivolo (dopo averla caricata
completamente).
6. Controllare il baricentro (CG).
7. Eseguire il binding del velivolo con il trasmettitore.
8. Verifi care che i comandi si muovano liberamente. 9. Eseguire con l’aereo una prova per verifi care la direzione dei comandi
dell’AS3X.
10. Eseguire con il trasmettitore una prova per verifi care la direzione dei
comandi.
11. Regolare i controlli di volo e il trasmettitore.
12. Eseguire una prova di portata del radiocomando.
13. Cercare una zona aperta e sicura.
14. Pianifi care il volo in base alle condizioni del campo.
Canale Flaps
(Master)
Elevatore in basso
(Slave)
Valore
Mixer
(lineare)
100% 42%
la velocità dei fl ap
2 secondi
83