MTS Attuatori serie 242 - Manuale (Pagina 34)

Informazioni prodotto attuatore serie 242 34
Considerazioni sul funzionamento dell'attuatore 242
Funzionamento
Considerazioni sul funzionamento dell'attuatore 242
Bandeggiamento
dell'asta del pistone
Il bandeggiamento dell'asta del pistone può verificarsi se l'attuatore viene
utilizzato per un lungo periodo di tempo a frequenza da moderata ad alta,
con spostamenti a corse brevi e un carico del 25% o più della capacità
dell'attuatore. Il bandeggiamento dell'asta del pistone è l'erosione aggravata
della cromatura dell'asta del pistone in una fascia leggermente più ampia della
larghezza della guarnizione che circonda la circonferenza dell'asta del pistone.
Se l'attuatore viene usato per questo tipo di test, la posizione di partenza dell'asta
del pistone dell'attuatore dovrà essere modificata approssimativamente ogni
milione di cicli. In tal modo si allunga la durata funzionale dell'asta del pistone
e si riduce al minimo la possibilità di bandeggiamento. Se la configurazione di
sistema lo consente, la posizione di partenza dell'asta del pistone può essere
modificata usando il controllo zero del condizionatore del trasduttore di
spostamento e riposizionando la traversa o l'attrezzatura del telaio di carico.
Forze di carico laterali
Per evitare di danneggiare i cuscinetti dell'attuatore e per garantire un corretto
funzionamento dell'attuatore, i test che sottopongono l'attuatore a carichi non
assiali richiedono speciale considerazione.
Il carico non assiale può verificarsi da forze laterali applicate direttamente all'asta
del pistone (P in figura) e da momenti causati da carichi fuori centro (F in figura)
Per stabilire l'idoneità di un attuatore per test di carico non assiale devono essere
presi in considerazione quattro elementi:
• la pressione del cuscinetto generata durante il test
• sollecitazione a carico dell'asta del pistone provocata da carico laterale
• velocità massima ammissibile dell'asta del pistone
• frequenza minima ammissibile carico laterale
B
F
P
C
Forze di carico laterali