NORD Drivesystems BU0100 - Manuale (Pagina 9)

NORDAC SK 150E
BU 0100 IT con riserva di modifiche tecniche 9
3 Soft starter con avviatore elettronico SK 150E
3.1 Principio di funzionamento
SK 150E consente di avviare dolcemente ed arrestare in
modo graduale i motori asincroni trifase grazie ad una
fase lenta di incremento o una riduzione, della coppia.
Con questa soluzione si ottiene un processo di
avviamento senza strappi evitando di danneggiare i
componenti della trasmissione con coppie che si
inseriscono in modo brusco. Quest'avviamento dolce è
realizzato aumentando gradualmente la tensione di due
fasi. Il sistema di controllo / abilitazione dell'azionamento
avviene tramite un segnale di comando da 24 V DC. La
coppia di spunto e quella frenante, con i rispettivi tempi
possono essere impostati a seconda della modalità di
funzionamento selezionato mediante dei potenziometri.
La modalità di funzionamento viene definita dai 4
interruttori con contatti a slitta. Il monitoraggio integrato
della temperatura può essere garantito tramite sonde
termiche o bimetalliche. Per il controllo di un freno è
possibile scegliere una versione con raddrizzatore
integrato o applicato a parte all'interno della morsettiera.
Caratteristiche
o
Il sistema elettronico di controllo viene alimentato esternamente da una tensione a 24 V.
Il potenziale di questo segnale di comando logico è isolato dal tensione di rete.
o
Abilitando la trasmissione con un segnale di comando a 24 V il motore viene alimentato attraverso un
processo a taglio della tensione di fase. . Se è presente un raddrizzatore del freno integrato,
quest'ultimo viene connesso alla tensione di rete rilasciando così il freno elettromeccanico.
o
Durante il funzionamento del motore può essere monitorato la sua temperatura mediante sensori
termici che ne effettuano lo spegnimento per un eventuale sovraccarico. Questa monitoria è
realizzata in due modi che possono essere selezionate con un interruttore con contatti a slitta. Per
il funzionamento automatico (interruttore a scorrimento su [ON]) SK 140E disattiva il motore in modo
autonomo e comunica il superamento della temperatura limite eliminando il messaggio di OK (segnale
di guasto , il segnale [OK] passa a low). Se non si seleziona il funzionamento automatico (interruttore
di scorrimento su [OFF]), solo quando il messaggio di OK viene rimosso l'azionamento continua a
funzionare. Se non si desidera nessun sistema di monitoraggio della temperatura, è necessario
collegare gli ingressi ad un ponticello.
o
Nel funzionamento automatico il motore non si riavvia automaticamente neanche dopo il
raffreddamento. Per procedere nuovamente all'avvio è necessario impostare il segnale di comando
prima su disattivato e poi nuovamente su attivo. In alternativa è possibile impostare anche l'interruttore
interno a scorrimento su [OFF] e nuovamente su [ON]. Attenzione, l'azionamento si avvia
immediatamente.
o
Il senso di rotazione viene impostato mediante le fasi della rete. È possibile invertirlo scambiando le
2 fasi. Con la sequenza delle fasi corretta il senso di rotazione del motore a destra.
o
Grazie ai 2 LED viene visualizzato lo stato attuale di SK 140E. Questi sono visibili dall'esterno grazie
ad un tappo trasparente.
o
La serie SK 150E nelle versioni SK 150E-1-0 e SK 150E-1-BSG2 soddisfa i requisiti in materia di
protezione antideflagrante (ATEX) nella zona 22 ai sensi delle norme attualmente vigenti secondo EN
50281 (direttiva 94/9/CEE).
SK 150E