HATZ Diesel 2G40 H - Manuale (Pagina 21)

Intasamento umido o grasso:
– Scollegare la batteria.
– Bagnare bene tutte le parti da pulire con una
soluzione detergente, sgrassatore a freddo
ecc., secondo le istruzioni del produttore, poi
impiegando un getto d'acqua a forte pressione
togliere il tutto a freddo.
Non dirigere il getto sugli equipaggiamenti e col-
legamenti elettrici se questo succede asciugarli
subito con aria compressa.
– Ricercare l'eventuale perdita di olio che ha
causato l'intasamento, e porvi rimedio ricor-
rendo eventualmente ad una officina autorizza-
ta HATZ.
– Rimontare i convogliatori aria tolti in prece-
denza.
Il motore non deve mai essere utilizza-
to senza i convogliatori aria.
– Far girare il motore per asciugarlo ed evitare la
formazione di ruggine.
5.3.5. Controllare il serraggio delle
viti di fissaggio.
Durante gli interventi di manutenzione, controlla-
re tutta la bulloneria e fascette, accessibili dall'e-
sterno che servono da fissaggio o tenuta sul
motore; se necessario ristringere.
Non stringere mai le viti serraggio testa.
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Le viti di registro della leva accelera-
tore e della pompa iniezione sono mu-
nite di vernice o piombo e non devono essere
né strette né allentate.
5.4. Manutenzione ogni 500 ore
di funzionamento
5.4.1. Sostituzione filtro carburante
Gli intervalli previsti per gli interventi di manuten-
zione al filtro carburante dipendono dal grado di
purezza del carburante utilizzato e possono esse-
re eventualmente ridotti a 250 ore di servizio.
Durante gli interventi sul circuito del
carburante, evitare di fumare o pro-
durre fiamme libere!
Importante !
Fare attenzione che niente entri nei condotti
carburante.
– Chiudere la tubazione di mandata.
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