HATZ Diesel 1D90 - Manuale (Pagina 15)

– Prendere la manovella a due mani e girarla
prima lentamente poi in seguito più rapida-
mente fino all’avviamento del motore.
Quando la leva di decompressione arriva alla
posizione finale „0“ bisogna essere alla velo-
cità massima. Appena il motore si avvia toglie-
re la manovella. Il pomello di supplemento ri-
entra automaticamente.
– Se la manovella non viene azionata con forza e
decisione si può avere un contraccolpo ed il
motore può girare in senso contrario a quello
della normale rotazione. In questo caso, rila-
sciare immediatamente la manovella e fermare
il motore, cap. 4.3.
Pericolo causato dalla manovella che
gira con il motore.
– In caso di mancato avviamento, introdurre la
manovella solo quando il motore è completa-
mente fermo, poi ripetere la procedura di
avviamento.
Sicurezza
Per una maggior protezione contro danni fisici
causati da contraccolpi della manovella si può
usare una manovella antinfortunistica.
4.2.3. Avviamento con manovella
antinfortunistica
(Accessorio a richiesta)
Preparazione all’avviamento, vedi cap. 4.2.1.
– Posizionarsi sul lato del motore. Per la corret-
ta posizione di avviamento vedi fig. 19.
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– Tenere sempre l’impugnatura della mano-
vella „1“ con due mani.
– Ruotare la manovella adagio fino a quando si è
inserita in presa poi aumentare gradualmente
la velocità di rotazione per raggiungere massi-
ma forza. Quando la leva di decompressione
arriva alla posizione finale „0“ (compressio-
ne) bisogna essere alla velocità massima.
Appena il motore si avvia togliere la manovella
dalla bussola guida.
L’accoppiamento di forza tra motore e
manovella non deve mai essere inter-
rotto durante l’operazione di avviamento; per
fare questo, tenere forte la manovella e girare
rapidamente in modo deciso.
Se durante l’avviamento avvenisse un contrac-
colpo, o non girata in modo deciso, la manovella
sarebbe liberata eliminando il contatto tra il
dente di cane „3“ e il perno della manovella „2“.
Il dente di cane a questo punto gira liberamente
e non può trasmettere il moto alla manovella
fig. 20.
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