FlexLink X45 (43 мм) Тех. обслуживание - Manuale (Pagina 21)

Smontaggio e sostituzione del sistema
Importanti misure di sicurezza
Lo smontaggio dei sistemi di convogliamento FlexLink deve
essere effettuato da personale competente, esperto nello
smontaggio di questo tipo di apparecchiature.
In mancanza di informazioni dettagliate, adottare tutte le
misure necessarie affinché durante il processo di smontag-
gio tutti gli elementi siano fissati in modo sicuro. Tutto ciт и
necessario per garantire la stabilità delle apparecchiature an-
che nel caso di assenza del personale addetto.
Nel caso in cui debbano essere smontati anche gli impian-
ti pneumatico e idraulico, si dovrà prestare la massima atten-
zione allo scarico di eventuali pressioni accumulate all’inter-
no dei circuiti. Tutti i polmoni e gli accumulatori devono
essere depressurizzati prima dello smontaggio.
In caso di dubbi sulla procedura più adeguata per lo smon-
taggio, contattare il fornitore.
Sistemi di convogliamento XS, XL, XM, XH e XK.
Per smontare un convogliatore FlexLink sono necessari i se-
guenti attrezzi.
•
Chiavi ad anello /dimensioni 10 mm e 13 mm
•
Chiavi a brugola
•
Attrezzo di inserimento spina XS/XL = XLMJ 4
•
Attrezzo di inserimento spina XM = XMMJ 6
•
Attrezzo di inserimento spina XH = XHMJ 6
•
Punzone per spine XK = XKMJ 8
•
Martello
•
Trapano per togliere i rivetti delle guide di scorrimento
1 Togliere i prodotti dal sistema di convogliamento.
2 Spegnere l’alimentazione elettrica e scollegare tutte le
alimentazioni pneumatiche ed idrauliche, compresi gli ac-
cumulatori. Agire in modo che il sistema sia sicuro, arre-
stando tutte le alimentazioni e togliendo i fusibili.
3 Rimuovere il coperchio nero dell’unità di traino per acce-
dere all’innesto di sicurezza e alla catena di trasmissio-
ne.
4 L’effetto di blocco dell’innesto di sicurezza deve essere
eliminato rimuovendo la catena di trasmissione oppure ri-
lasciando l’innesto stesso (sezione del manuale di manu-
tenzione relativa alla regolazione dell’innesto di sicurez-
za).
5 Rimuovere il motoriduttore dal gruppo di traino del con-
vogliatore. Il riduttore potrebbe essere dotato di uno sfia-
to dell’olio. Assicurarsi che l’olio del motoriduttore non si
sparga nell’area circostante durante lo smontaggio.
L’olio deve essere scaricato dal riduttore ed eliminato se-
condo le norme locali.
6 Rimuovere le guide laterali e le staffe delle guide laterali,
ecc.
7 Separare la catena del convogliatore utilizzando l’attrez-
zo per l’inserimento della spina e quindi rimuovere la ca-
tena del convogliatore. Se la catena da rimuovere è
montata su un convogliatore aereo, si dovrà prestare la
massima attenzione quando si smontano gli ultimi metri.
Il peso della catena già smontata trascina rapidamente
le parti di catena rimaste sul profilo e quindi potrebbe
provocare ferite quando le ultime maglie fuoriescono dal
telaio estruso. La catena deve essere sempre smontata
seguendo la direzione di trasporto del convogliatore.
8 Allentare i grani interni delle bandelle di connessione
dell’unità di traino e rimuovere l’estremità dell’unità di
traino dal convogliatore. Ripetere l’operazione per l’estre-
mità del rinvio.
9 Rimuovere la guida di scorrimento da tutti i lati del profilo
del convogliatore. Rimuovere anche gli elementi di fis-
saggio della guida stessa togliendo i rivetti o le viti di pla-
stica e quindi sfilare la guida di scorrimento dal profilo in
alluminio estruso.
10 Smontare il profilo del convogliatore dalle staffe di sup-
porto. Questa operazione deve essere effettuata in
modo sistematico, togliendo un profilo dopo l’altro. Quan-
do i profili sono uniti da bandelle di connessione, prima di
tutto allentare i grani di fermo delle bandelle di connes-
sione. Potrebbe essere necessario eliminare l’effetto di
bloccaggio dell’elemento di connessione dando un colpo
deciso con il martello.
11 Smontare il sistema di supporto del convogliatore sepa-
randone i componenti.
12 Separare i diversi materiali per la seguente eliminazio-
ne. Allegare una lista dei materiali.
Se è necessario smontare allo stesso tempo altre apparec-
chiature, si dovrà prestare attenzione ai collegamenti delle al-
tre apparecchiature con il convogliatore FlexLink. I compo-
nenti pneumatici devono essere rimossi dal convogliatore
prima dello smontaggio totale. Anche le apparecchiature
idrauliche devono essere rimosse prima per facilitare lo
smontaggio totale e la movimentazione dei componenti del
convogliatore durante l’eliminazione.
FlexLink Smontaggio e sostituzione del sistema 21