FlexLink X45 (43 мм) Тех. обслуживание - Manuale (Pagina 2)

Indicazioni generali sulla sicurezza e la struttura
Introduzione
Per poter contare su un sistema funzionante ragionevolmen-
te sicuro per gli operatori e il personale addetto alla manuten-
zione, è necessario prendere in considerazione alcuni aspet-
ti in fase di realizzazione del sistema di convogliamento in
funzione dell’applicazione dell’unità di traino e della struttura.
Per quanto concerne i convogliatori, la catena è solitamente
il fattore critico in termini di protezioni di sicurezza, mentre
per le unità di guida lineari i fattori critici sono il carrello e il re-
lativo carico.
Protezioni di sicurezza
Tutti i punti che possono causare graffi e tagli e anche le par-
ti in movimento non coperte che possono costituire rischio
per il personale nella postazione di lavoro e nei corridoi di
passaggio devono essere dotati di sistemi di sicurezza. I con-
vogliatori aerei devono essere dotati di protezioni di sicurez-
za che impediscano la caduta degli oggetti. Le catene con
maglie a facchini sono più pericolose delle catene normali,
poiché presentano un numero superiore di punti che posso-
no causare graffi e tagli.
Sistemi di sicurezza:
•
Posizione
Quando possibile, le zone pericolose devono essere piazza-
te lontano dalle aree riservate al personale.
•
Carter
Barriere meccaniche che impediscono l’accesso alle aree
pericolose e la caduta di oggetti.
•
Dispositivi di controllo
Controlli di macchina che consentono l’interruzione di con-
dizioni od operazioni pericolose.
•
Segnali di avvertenza
Istruzioni, segnali di avvertenza o sonori e luminosi che
segnalano condizioni pericolose.
I sistemi di sicurezza devono essere realizzati in modo da ri-
durre al minimo le difficoltà degli operatori. Inoltre è necessa-
rio rendere difficoltosa l’esclusione o la disabilitazione di detti
sistemi durante il funzionamento.
I segnali di sicurezza, ecc. devono essere utilizzati soltan-
to quando tutti gli altri sistemi di sicurezza creano ostacolo al
funzionamento del sistema o risultano economicamente one-
rosi.
Il livello di sicurezza necessario deve essere determinato
durante la messa a punto dei fondamentali requisiti di sicu-
rezza in fase di progettazione.
Considerazioni particolari
Se utilizzati per le applicazioni adeguate, i componenti del-
la gamma FlexLink garantiscono la sicurezza dell’impiego
e della manutenzione. E’ comunque necessario che gli ad-
detti progettazione, installazione, funzionamento e manu-
tenzione dei sistemi FlexLink siano a conoscenza di alcu-
ne aree che richiedono un’attenzione particolare.
Unità di traino dotate di innesto di sicurezza
• Prima di regolare l’innesto di sicurezza è necessario elimi-
nare tutti i prodotti eventualmente presenti sulla catena, al
fine di eliminare la tensione residua della catena.
•
La regolazione deve essere effettuata secondo quanto in-
dicato nelle procedure di manutenzione.
•
Tutte le unità di traino, fatta eccezione per quelle dirette,
sono dotate di coperture per la catena di trasmissione,
che devono essere montate prima della messa in funzio-
ne delle stesse.
Nota
L’innesto di sicurezza non è un dispositivo per la sicurezza
del personale, ma per la protezione del convogliatore.
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