FIAT Qubo - Manuale (Pagina 83)

PROTEZIONE
DELL’AMBIENTE
I dispositivi impiegati per ridurre le emis-
sioni dei motori a benzina sono:
❒ convertitore catalitico trivalente (mar-
mitta catalitica);
❒ sonde Lambda;
❒ impianto antievaporazione.
Non far inoltre funzionare il motore, an-
che solo per prova, con una o più cande-
le scollegate.
I dispositivi impiegati per ridurre le emis-
sioni dei motori a gasolio sono:
❒ convertitore catalitico ossidante;
❒ impianto di ricircolo dei gas di scarico
(E.G.R.);
❒ trappola del particolato (DPF) (per ver-
sioni/mercati, dove previsto).
TRAPPOLA DEL
PARTICOLATO DPF
(Diesel Particulate Filter)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il Diesel Particulate Filter è un filtro mec-
canico, inserito nell’apparato di scarico,
che intrappola fisicamente le particelle car-
boniose presenti nel gas di scarico del mo-
tore Diesel.
Non avvicinarsi al bocchetto-
ne del serbatoio con fiamme
libere o sigarette accese: pe-
ricolo d’incendio. Evitare an-
che di avvicinarsi troppo al bocchet-
tone con il viso, per non inalare vapo-
ri nocivi.
L’adozione della trappola articolato si ren-
de necessaria per eliminare quasi total-
mente le emissioni di particelle carbonio-
se in sintonia con le attuali/future norma-
tive legislative. Durante il normale utilizzo
del veicolo, la centralina controllo moto-
re registra una serie di dati inerenti l’uti-
lizzo (periodo di utilizzo, tipo percorso,
temperature raggiunte, ecc.) e determina
la quantità di particolato accumulata nel
filtro.
Poiché la trappola è un sistema di accu-
mulo periodicamente deve essere rigene-
rata (pulita) bruciando le particelle carbo-
niose. La procedura di rigenerazione vie-
ne gestita automaticamente dalla centra-
lina controllo motore in funzione dello sta-
to di accumulo del filtro e delle condizio-
ni di utilizzo del veicolo.
Durante la rigenerazione è possibile il ve-
rificarsi dei seguenti fenomeni: innalza-
mento limitato regime minimo, attivazio-
ne elettroventilatore, limitato aumento fu-
mosità, elevate temperature allo scarico.
Queste situazioni non devono essere in-
terpretate come anomalie e non incidono
sul comportamento veicolo e sull’am-
biente. In caso di visualizzazione del mes-
saggio dedicato fare riferimento al para-
grafo “Spie e messaggi”.
La chiusura ermetica può determinare un
leggero aumento di pressione nel serba-
toio. Un eventuale rumore di sfiato men-
tre si svita il tappo è quindi del tutto nor-
male.
INDICE
ALF
ABETICO
DA
TI TECNICI
MANUTENZIONE
E CURA
IN EMERGENZA
SPIE
E MESSAGGI
AVVIAMENTO
E GUIDA
SICUREZZA
82
PLANCIA
E COMANDI
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