FIAT Qubo - Manuale (Pagina 116)

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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALF
ABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
❒ a luce lampeggiante: segnala la possibilità
di danneggiamento del catalizzatore (ve-
dere “Sistema EOBD” nel capitolo
“Plancia comandi”).
In caso di spia accesa con luce inter-
mittente occorre rilasciare il pedale ac-
celeratore, portandosi a bassi regimi, fi-
no a quando la spia smette di lampeg-
giare; proseguire la marcia a velocità
moderata, cercando di evitare condi-
zioni di guida che possono provocare
ulteriori lampeggi e rivolgersi il più pre-
sto possibile alla Rete Assistenziale Fiat.
Se, ruotando la chiave di av-
viamento in posizione MAR,
la spia
U non si accende op-
pure se, durante la marcia, si
accende a luce fissa o lampeggiante (su
alcune versioni unitamente al messag-
gio visualizzato dal display), rivolgersi il
più presto possibile alla Rete Assisten-
ziale Fiat. La funzionalità della spia
U
può essere verificata mediante appo-
site apparecchiature dagli agenti di
controllo del traffico. Attenersi alle nor-
me vigenti nel Paese in cui si circola.
RISERVA
CARBURANTE
(giallo ambra)
Ruotando la chiave in posizione MAR la
spia si accende, ma deve spegnersi dopo
alcuni secondi. La spia si accende quando
nel serbatoio sono rimasti dai 6 ai 7 litri di
carburante.
AVVERTENZA Se la spia lampeggia, signi-
fica che è presente un’anomalia nell’im-
pianto. In tal caso rivolgersi alla Rete As-
sistenziale Fiat per la verifica dell’impianto
stesso.
ç
PULIZIA DPF
(TRAPPOLA
PARTICOLATO)
IN CORSO
(solo versioni Multijet con
DPF - giallo ambra)
Ruotando la chiave in posizione MAR la spia
si accende, ma deve spegnersi dopo alcuni se-
condi. La spia si accende in modalità fissa per
segnalare al cliente che il sistema DPF ha la ne-
cessità di eliminare le sostanze inquinanti im-
prigionate (particolato) mediante il processo
di rigenerazione. La spia non si accende ogni
volta che il DPF è in rigenerazione, ma solo
quando le condizioni di guida richiedono la se-
gnalazione al cliente. Per avere lo spegnimen-
to della spia è necessario mantenere la vettu-
ra in movimento fino al termine della rigene-
razione. La durata del processo è mediamen-
te di 15 minuti. Le condizioni ottimali per por-
tare a temine il processo vengono raggiunte
mantenendo la vettura in marcia a 60 Km/h
con regime motore superiore a 2000 giri/min.
L’accensione di questa spia non è un difetto
della vettura e pertanto non è necessario il
ricovero della vettura in officina. Insieme al-
l’accensione della spia, il display visualizza il
messaggio dedicato (per versioni/mercati, do-
ve previsto).
h
La velocità di marcia deve
essere sempre adeguata al-
la situazione del traffico, alle condi-
zioni atmosferiche e attenendosi al-
le leggi vigenti sulla circolazione stra-
dale. Si segnala inoltre che è possibi-
le spegnere il motore anche con spia
DPF accesa; ripetute interruzioni del
processo di rigenerazione potrebbe-
ro però causare un degrado precoce
dell’olio motore. Per questo motivo è
sempre consigliato attendere lo spe-
gnimento della spia prima di spegne-
re il motore seguendo le indicazioni
sopra riportate. Non è consigliabile
completare la rigenerazione del DPF
con vettura ferma.
ATTENZIONE
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