FIAT Idea - Manuale (Pagina 54)

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALF
ABETICO
PLANCIA E COMANDI
Nel funzionamento completamente auto-
matico, l’unico intervento manuale richie-
sto è l’eventuale attivazione delle seguen-
ti funzioni:
❒ MONO, per uniformare la tempera-
tura e la distribuzione dell’aria lato pas-
seggero o zona passeggeri posteriori
a quella lato guidatore;
❒ …, ricircolo aria, per mantenere il
ricircolo sempre inserito o sempre
escluso;
❒ -, per accelerare il disappannamento/
sbrinamento dei cristalli anteriori, del lu-
notto, e degli specchi retrovisori ester-
ni;
❒ (, per disappannare/sbrinare il lu-
notto termico e gli specchi retroviso-
ri esterni.
Durante il funzionamento completamen-
te automatico dell’impianto, si possono va-
riare le temperature impostate, la distri-
buzione dell’aria e la velocità del ventila-
tore agendo, in qualunque momento, sui
rispettivi pulsanti o manopole: l’impianto
modificherà automaticamente le proprie
impostazioni per adeguarsi alle nuove ri-
chieste.
Durante il funzionamento in completo au-
tomatismo (FULL AUTO), variando la
distribuzione e/o la portata dell’aria e/o
l’inserimento del compressore e/o il ri-
circolo, scompare la scritta FULL. In que-
sto modo le funzioni passano dal control-
lo automatico a quello manuale fino a
quando non si preme nuovamente il pul-
sante AUTO. La velocità del ventilatore
è unica per tutte le zone dell’abitacolo.
Con una o più funzioni inserite manual-
mente, la regolazione della temperatura
dell’aria immessa continua ad essere ge-
stita automaticamente, tranne che con il
compressore disinserito: in questa con-
dizione infatti, l’aria immessa nell’abitaco-
lo non può avere una temperatura infe-
riore a quella dell’aria esterna.
COMANDI
Manopole
regolazione
temperatura aria
H-N
Ruotando le manopole
in senso orario o in sen-
so antiorario, si alza o si
abbassa la temperatura
dell’aria richiesta rispet-
tivamente nella zona an-
teriore sinistra (mano-
pola N) e in quella de-
stra (manopola H) dell’abitacolo.
Poiché il sistema gestisce due zone del-
l’abitacolo, il guidatore e il passeggero an-
teriore possono impostare valori diversi
di temperatura, con una differenza mas-
sima consentita di 7 °C.
Le temperature impostate vengono evi-
denziate dal display posto vicino alle ma-
nopole.
Premendo il pulsante A (MONO) si alli-
nea automaticamente la temperatura del-
l’aria zona passeggero anteriore a quelle
lato guidatore; pertanto si può impostare
la stessa temperatura tra le due zone ruo-
tando la manopola (N) lato guidatore.
Questa funzione è prevista per facilitare la
regolazione della temperatura dell’inter-
no abitacolo quando nella vettura c’è so-
lo il guidatore.
Per tornare alla gestione separata delle
temperature e della distribuzione dell’aria
nelle due zone dell’abitacolo, basta ruo-
tare le manopole (H) o premere ancora il
pulsante (A-MONO) quando il led sul
pulsante è acceso.
Ruotando le manopole completamente a
destra o a sinistra fino a portarle nelle se-
lezioni estreme HI o LO, si inseriscono
rispettivamente le funzioni di massimo ri-
scaldamento o raffreddamento:
❒ Funzione HI (massimo riscaldamen-
to):
si inserisce ruotando la manopola della
temperatura in senso orario superando il
valore massimo (32 °C). Essa può essere
attivata sia dal lato guidatore che passeg-
gero anteriore oppure da entrambi (anche
selezionando la funzione MONO).
Questa funzione può essere inserita quan-
do si desidera riscaldare l’abitacolo il più
velocemente possibile, sfruttando al mas-
simo le potenzialità dell’impianto. La fun-
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