FIAT Ulysse - Manuale (Pagina 79)

CONOSCENZA DELLA VETTURA
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SPEGNIMENTO DEL SISTEMA
Lo spegnimento del sistema si ottie-
ne ruotando in senso antiorario la
ghiera L di regolazione portata venti-
latore sino a quando sul display viene
visualizzata la sagoma della vettura sen-
za la presenza dei ventilatori.
In occasione dello spegnimento il si-
stema compie le seguenti azioni:
– memorizzazione dello stato prece-
dente allo spegnimento;
– spegnimento della grafica sul display
C ad eccezione della sagoma vettura;
– porta il ricircolo aria in condizio-
ne forzato aperto (presa aria esterna);
– esclude il compressore;
– esclude il ventilatore;
– porta la distribuzione aria in fun-
zione parabrezza;
– miscelazione in posizione tutto
freddo.
SEGNALAZIONE
DI ANOMALIA
In occasione di eventuale anomalia
(pulsanti bloccati, avaria sensori, ano-
malie elettriche ecc.) il sistema si por-
ta automaticamente in modalità deno-
minata “recovery”; questa situazione
è segnalata con il lampeggiare dei pun-
ti che separano le cifre decimali della
temperatura sul display C. In questo
caso occorre rivolgersi al più presto
alla Rete Assistenziale Fiat.
Modalità recovery
In breve il funzionamento del siste-
ma in modalità recovery risulta il se-
guente:
– temperature guidatore e pas-
seggero: risultano allineate ed evol-
vono nello stesso modo;
se i pulsanti A o E risultano blocca-
ti la temperatura viene impostata dal
sistema a 21°C;
– ventilatore principale, distri-
buzione, compressore, ricircolo:
il funzionamento relativo è assicurato
in funzionamento automatico (AU-
TO);
– funzione AUTO: essendo la fun-
zione predefinita, ricircolo, compres-
sore, distribuzione aria e ventilatore
principale sono gestiti automatica-
mente e quindi gli impulsi sui pulsanti
corrispondenti non hanno effetto;
– funzione MAX-DEF: il sistema si
porta in funzione parabrezza, gli im-
pulsi sui pulsanti distribuzione aria,
compressore, AUTO e ricircolo sono
senza effetto mentre rimangono atti-
ve le funzioni ventilatore principale e
temperatura;
– funzione REAR: ventilatori ad-
dizionali non attivabili;
– lunotto posteriore: non attiva-
bile.
RISCALDATORE
SUPPLEMENTARE
AUTONOMO
Per migliorare il vostro confort, le
vetture equipaggiate con motori JTD,
possono essere munite di un riscalda-
tore supplementare autonomo.
Dopo l’arresto del motore o con mo-
tore al minimo, è possibile che il riscal-
datore supplementare rimanga acceso
emettendo un sibilo accompagnato da
emissioni di fumosità e odore.