Echo Bear Cat CH5653 - Manuale (Pagina 19)

CIPPATRICE DA 10 CM 15
IT
ALIANO
ASSISTENZA E MANUTENZIONE
AVVERTENZA
PRIMA DI ESEGUIRE LAVORI DI ISPEZIONE O MANUTENZIONE A QUALSIASI PARTE DELLA MACCHINA, SPEGNERE LA
FONTE DI ALIMENTAZIONE E ASSICURARSI CHE TUTTE LE PARTI MOBILI SIANO COMPLETAMENTE FERME.
Figura 5.7, Trasmissione a cinghia e pulegge
Figura 5.8, Tensione della cinghia
LUNGHEZZA
TRATTO
DEFLESSIONE
1,1 CM
FORZA
9 KG
5.7 SOSTITUZIONE DEI CUSCINETTI DEL
ROTORE
1. Rimuovere i bulloni da 9,5 mm che fissano il coperchio
di accesso al telaio principale. Ribaltare il coperchio
per avere accesso al rotore.
2. Rimuovere il carter della cinghia.
3. Rimuovere le guide delle cinghie dal motore.
4. Rilasciare la tensione della cinghia di trasmissione
portando la leva di inserimento della cinghia nella
posizione START (AVVIO) e rimuovere la puleggia di
rinvio della cinghia.
5. Può essere necessario aumentare il gioco della cinghia
allo scopo di rimuoverla, allentando i bulloni della piastra
del motore e anche i bulloni di fissaggio del motore,
situati immediatamente a destra della puleggia. Quindi
fare scorrere il motore verso la carcassa allentando i
bulloni di regolazione del motore che si trovano subito
sotto il motorino di avviamento.
6. Rimuovere la cinghia di trasmissione dalle pulegge.
Rimuovere la bussola estraendone le tre viti e
inserendole nei fori già praticati. Serrarle in modo
uniforme e progressivo nella rotazione per separare
la puleggia dalla bussola.
7. Rimuovere la vite di fermo dalla bussola.
Figura 5.5, Cintura di fidanzamento Leva
Figura 5.6, Motore di piastra di regolazione bulloni
(vedi sotto) insieme ai due bulloni di fissaggio situati
sotto il carter della cinghia. Vedi Figura 5.5.
6. Rimuovere la cinghia di trasmissione dalle pulegge.
7. Inserire la cinghia nuova sulle pulegge. Fare scorrere
il motore nella posizione originaria e serrare i bulloni
alla coppia appropriata. Installare la puleggia di rinvio
della cinghia.
8. Controllare l’allineamento della puleggia con un righello
e regolare se necessario.
9. Controllare la tensione della cinghia e regolarla se
necessario. La deflessione della cinghia nel punto
centrale deve essere pari a 11 mm quando si applica
un carico di 9 kg contro la cinghia stessa (vedi Figura
5.6).
10. Portare la leva della cinghia nella posizione di
inserimento e installare le guide della cinghia in modo
da avere 3,2 mm di gioco.
11. Riposizionare il carter della cinghia.
12. Riportare la leva di inserimento nella posizione di
avvio, avviare il motore, inserire lentamente la cinghia
di trasmissione e provare l’unità. Regolare di nuovo le
pulegge se necessario.