ParkZone PKZ6080 - Manuale (Pagina 13)

IT
ATTENZIONE: prima di rimuovere l'elica, scollegare sempre la batteria di volo dall'aeromodello.
Smontaggio
1. Rimuovere il dado dello spinner ( A), l'elica (B), la piastra posteriore (C) e
la bussola di chiusura ( D) dall'albero del motore. Per ruotare il dado dello
spinner è necessario un attrezzo.
2. Rimuovere le 3 viti ( E) dalla carenatura (F) e dalla fusoliera.
3. Rimuovere delicatamente la carenatura dalla fusoliera. La vernice può
mantenere la carenatura attaccata alla fusoliera. Eventualmente, rimuovere
le 4 viti e i cilindri del motore simulati dall'interno della carenatura.
4. Rimuovere le 4 viti ( G) dal supporto del motore (H) e dalla fusoliera.
5. Scollegare i cavi del motore dai cavi dell'ESC.
6. Rimuovere le 4 viti ( I) e il motore (J) dal supporto del motore.
Mantenere le rondelle in gomma attaccate al supporto motore quando si
rimuovono le viti e il motore dal supporto motore.
Montaggio
Montare in ordine inverso.
AVVISO: allineare correttamente i colori dei fili elettrici e collegare il motore
all'ESC. Verificare che il lato dell'elica su cui sono riportate le misure del
diametro e del passo (ad esempio 9,5 x 7,5) sia rivolto verso il lato opposto
rispetto alla piastra posteriore. Per serrare il dado dello spinner sulla bussola
di chiusura è necessario un attrezzo.
Non tutti i cablaggi sono
illustrati.
F B
A
C D
2X10 mm (4)
1,5X5 mm (3)
E
J
G
3X10 mm (4)
I H
Assistenza per i componenti del sistema di alimentazione MAINTENANCE
dal bordo di entrata dell'ala
in corrispondenza della
fusoliera
Inserire la batteria completamente all'interno della
fusoliera e tenerla in posizione utilizzando il gancio
e la cinghia di velcro. È preferibile bilanciare l'F4U
Corsair con l'aeromodello invertito.
Baricentro (CG)
57,0 mm
65