ParkZone PKZ5680 - Manuale (Pagina 5)

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 Tabella di riferimento per la procedura di binding
1. Leggere le istruzioni del trasmettitore relative al binding con un ricevitore (ubicazione del comando di binding sul trasmettitore).
2. Accertarsi che il trasmettitore sia spento.
3. Impostare i comandi del trasmettitore sulla posizione neutra (comandi di volo: timone, elevatori e alettoni) o sulla posizione abbassata
(throttle, trim del throttle e trim dei comandi di volo).*
4. Inserire lo spinotto per il binding nell’estensione del connettore di binding del ricevitore.
5. Collegare la batteria di volo all'ESC.
6. Accendere l’interruttore dell’ESC. Il LED del ricevitore inizia a lampeggiare rapidamente sotto la calotta posteriore.
7. Accendere il trasmettitore tenendo premuto il pulsante o l'interruttore di binding del trasmettitore stesso. Per le istruzioni relative al pulsante
o all'interruttore di binding, fare riferimento al manuale del trasmettitore.
8. Quando avviene il binding tra ricevitore e trasmettitore, la spia sul ricevitore è fi ssa e l'ESC produce una serie di segnali acustici. La serie di
segnali acustici è costituita da un tono lungo seguito da 3 toni brevi, a conferma che l'LVC è impostato per l'ESC.
9. Staccare lo spinotto per il binding dall’estensione del connettore di binding.
10. Conservare lo spinotto per il binding in un luogo sicuro (alcuni operatori fi ssano lo spinotto per il binding al trasmettitore con bandelle doppie e clip).
11. Il ricevitore deve mantenere il binding con il trasmettitore fi no a quando non viene eseguito un altro binding.
* Il throttle non viene azionato se il comando di throttle del trasmettitore non viene impostato sulla posizione più bassa.
In caso di problemi, seguire le istruzioni per il binding e fare riferimento alla guida per la risoluzione dei problemi del trasmettitore contenente istruzioni
aggiuntive. Se necessario, rivolgersi al servizio di assistenza Horizon di competenza.
Il binding è il processo di programmazione del ricevitore dell'unità di controllo per il riconoscimento del codice GUID (Globally Unique Identifi er) di uno specifi co
trasmettitore. Per un corretto funzionamento, è necessario effettuare il "binding" del trasmettitore dell'aeromodello con tecnologia Spektrum DSM2/DSMX
con il ricevitore.
Nota: qualsiasi trasmettitore JR o Spektrum a copertura totale DSM2/DSMX può eseguire il binding
con il ricevitore Spektrum AR600. Per un elenco completo dei trasmettitori compatibili, visitare il
sito www.bindnfl y.com.
Binding del trasmettitore e del ricevitore
Nota: se si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM, è necessario invertire il canale di throttle.
Installazione della batteria
1. Rimuovere il portello anteriore (A) dalla fusoliera.
2. Allentare il gancio e le bandelle (B).
3. Inserire la batteria carica (C) nel gancio e nelle bandelle della fusoliera.
4. Serrare il gancio e le bandelle attorno alla batteria.
5. Collegare il connettore della batteria al connettore di alimentazione dell’ESC
solo quando si sta per decollare.
Nota: accendere l’interruttore dell’ESC (D) solo quando si è pronti per
decollare. Questo interruttore accende il ricevitore in modo che possa
ricevere il segnale del throttle per il motore.
6. Mettere le linguette del portello anteriore sotto la calotta posteriore,
allineare il portello anteriore con la fusoliera e chiudere il portello.
Nota: scollegare sempre la Li-Po dal ricevitore dell'aeromodello quando questo
non è in volo. In caso contrario la batteria potrebbe diventare inutilizzabile.
ATTENZIONE: tenere sempre le mani lontane dall’elica. Se è
alimentato, il motore ruota l'elica in risposta al movimento del throttle.
Nota: non in scala.
Non tutti i cablaggi sono illustrati.
A
B
C
D
Utilizzo dell’interruttore dell’ESC
• Per eseguire il binding del ricevitore al trasmettitore e per effettuare il test
di controllo del modello l’interruttore dell’ESC deve essere acceso.
• L’interruttore dell’ESC spegne il ricevitore/sistema radio del modello per
prevenire l’accensione accidentale del motore.
• Disarmare il motore spegnendo l’interruttore dell’ESC.
• Armare il motore muovendo il comando del throttle del trasmettitore
collegato nella posizione minimo/off e accendendo l’interruttore dell’ESC.
• L’interruttore dell’ESC non impedisce all’ESC di assorbire corrente
dalla batteria.
ATTENZIONE: se si lascia la batteria collegata all’ESC si potrebbe danneggiare permanentemente la stessa portandola ad un livello di scarica
eccessiva (specialmente nel caso di batterie Li-Po). Anche se l’interruttore dell’ESC è spento.
SPINOTTO DI BIND
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