GIN One G - Manuale (Pagina 17)

Installazione nella selletta...
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Montaggio della sacca di lancio del paracadute di riserva
alla maniglia di lancio della selletta
La maggior parte delle sellette viene consegnata con la propria maniglia di lancio. Questa
maniglia e la sua fettuccia devono venir agganciate alla sacca interna di lancio del paracadute.
Se la vostra selletta non è provvista di propria maniglia di lancio, vi preghiamo di contattare
il rivenditore della vostra selletta.
L’emergenze GIN hanno una scelta di 2 passanti a cui agganciare la maniglia di lancio della
selletta. La scelta di uno o l’altro dipende dalla posizione del contenitore del paracadute
della vostra selletta. Con montaggio frontale o dietro la seduta i sistemi di soccorso
sono generalmente agganciati con un passante centrale, nel caso i sistemi siano montati
lateralmente sono agganciati con il passante più alto. Con il sistema montato sotto la seduta
sono montati con il passante di lato. IL PUNTO D’ATTACCO DIPENDE DALLA SELLETTA !! In caso di
dubbio, consultatevi con un professionista.
Controlli pre volo
Per la massima sicurezza, utilizzate un valido e completo metodo di controlli pre
volo e ripetete le stesse sequenze mentali ad ogni volo.
In particolare per il paracadute di riserva, controllate che:
- Non vi siano danneggiamenti visibili che possano compromettere la sua efficienza.
- Il contenitore del paracadute di soccorso sia chiuso correttamente con il o i
fermi (pin) in posizione.
- La maniglia di lancio sia fissata correttamente e tutte le sue parti siano in
buone condizioni. Se qualsiasi parte della selletta/paracadute di riserva/
sistema della maniglia è occluso con il Velcro, allora è necessario staccare e
riagganciare regolarmente per prevenire che il ‘mantello’ del Velcro sormonti
rendendo l’estrazione più difficoltosa.
Estrazione del paracadute di riserva
E’ vitale periodicamente ricercare la posizione della maniglia di lancio durante il volo normale, di modo
che il movimento di reazione per il lancio del paracadute di riserva sia istintivo in caso d’emergenza.
Nel caso di situazione d’emergenza, il pilota deve velocemente valutare la propria quota e la gravosità
dell’incidente. Su queste basi va presa un’immediata decisione di lanciare o meno il paracadute di
riserva. Lanciare il paracadute di riserva quando la vela è recuperabile potrebbe incrementare il
pericolo di farsi male. Se avete quota sufficiente e la vela è in vite piatta negativa, è preferibile prima
cercare di arrestare la spirale (e.g. full stall), a causa del rischio di intreccio. Nell’altro caso, anche un
secondo d’esitazione potrebbe dimostrarsi costoso se non c’è quota sufficiente.