Viking Pump TSM164: GG-AL 4197 - Manuale (Pagina 6)

SEZIONE TSM 164 EDIZIONE E PAGINA 6 DI 10
ANEllO ElASTICO DEll’AlBERO
CUSCINETTO
A SFERE
SUPPORTO
ANEllO ElASTICO
INTERNO
CUSCINETTO A SFERE
(INTERNO)
VITE DI ARRESTO
AlBERO
ANEllO ElAS-
TICO ESTERNO
DADO
FIGURA 7
ASSEMBlAGGIO DEl REGGISPINTA SIZE GG,Hj E Hl
FIGURA 8
ASSEMBlAGGIO DEl REGGISPINTA SIZE AS, Ak E Al
CUSCINETTO DI FERMO
lAVATRICE
CUSCINETTO SPAZIATORE
VITE DI ARRESTO
DADO
GUARNIZIONE A
lABBRO
TAPPO TERMINAlE
INSERTO IN NYlON
AlBERO
CUSCINETTO
INTERNO
SUPPORTO
VITE DI ARRESTO
ROTEllA
ASSEMBlAGGIO
Tenute meccaniche di PTFE
1. Installare una nuova guarnizione: Vedere Figura da 9 a
13.
INFORMAZIONI GENERALI:
Le guarnizioni meccaniche per le pompe di size HJ, HL, AS, AK e
AL4197 sono di tipo drive set screw . Le guarnizioni meccaniche per
la pompa di size GG4197 sono a frizione e sono premute contro il
mozzo del rotore.
I manicotti di installazione sono forniti insieme a guarnizioni di ricambio
nelle pompe di size GG, AS, AK. (non è necessario con le pompe HJ e
HL). NOTA: La pulizia durante l’installazione è essenziale all’‘efficacia
di tenuta. Non fate mai entrare in contatto le facce della guarnizione
con una superficie sporca
.
ORDINE DI MONTAGGIO:
1. Sede fissa e rondella di giunto nella camicia.
2. Manicotto di installazione sull’albero (dove appropriato)
3. Parte rotante della guarnizione sull’albero
4. Rotore e albero nella camicia
5. Testa con rondella di giunto e puleggia nella camicia
PREPARAZIONE:
Rimuovere le sbavature dalle filettature e arrotondare i bordi sull’albero
rotore. A questo scopo usare carta smeriglio 300, anche per lisciare
l’albero nell’area di contatto con la guarnizione. Pulire il mozzo del
rotore, l’albero e la sede della guarnizione, e assicurarsi che siano
liberi da polvere e granelli.
Posizionare il manicotto di installazione sull’albero, l’estremità più
ampia contro il fianco dell’albero. Vedere
figura 10, pagina7.
MONTAGGIO DELLA SEDE FISSA:
Vedere
Figura 9 e 11, pagina 7.
Tutti i modelli- Ricoprite il diametro esterno della sede della guarnizione
e quello interno del foro di alloggiamento della guarnizione con olio
SAE 30. Allineare la tacca presente nella parte posteriore della
sede di guarnizione con il perno anti-rotazione in fondo al foro di
alloggiamento della camicia e introdurre la sede di guarnizione in tale
foro. Proteggere la superficie lappata della guarnizione con un disco
di cartone pulito e inserirla premendo nel foro fino in fondo. Il manico
di un martello o una spina di legno potrebbero servire a premere sul
cartone e sulla sede
ASSEMBLAGGIO DELLA PARTE ROTANTE LLAGUARNIZIONE
:
Modelli Hj, Hl, AS, Ak e Al4197 (vedere figura 12, pagina 7) -
Coprire con olio SAE 30 il diametro interno dell’insieme rotante, l’albero
e il manicotto. Assicuratevi che l’albero non abbia graffi, intaccature
e sbavature. Controllare le parti interne della parte rotante (gli anelli
di PTFE e la rondella di carbone) in modo che esse siano allineate
in modo concentrico e non sfreghino e non si torcano al momento
dell’installazione. Con l’albero rivolto in su, spingete l’elemento rotante
in basso fino al diametro grande. Rimuovete le pinzette di bloccaggio,
che tengono il disco a molla lontano dalle parti in PTFE o in carbone.
Vedere
figura 10, pagina 7. Spingete la tenuta verso il mozzo del
rotore e stringete le viti per stabilizzare la tenuta all’albero. Rimuovete
il manicotto.
MODEllO GG4197 – la parte rotante della tenuta meccanica per
le pompe di size GG4197 non ha viti e deve dipendere dal giusto
accoppiamento con la sede del mozzo del rotore. Vedere
figura 12,
pagina 7. La parte rotante deve essere smontata prima che la gabbia
(la cartuccia contenente molla, disco, cunei di PTFE e la tenuta a
carbone) venga posizionata sul mozzo del rotore. Vedere
figura 11,
pagina 7.
Per smontare la parte rotante della tenuta, comprimete la tenuta a
carbone e abbassate rapidamente l’anello di bloccaggio nella tacca
all’estremità della cartuccia, come mostrato in
figura 15, pagina 9.
Spingete la cartuccia sul mozzo del rotore. Vedere figura 12, pagina 7.
In fabbrica, per spingere la cartuccia sul mozzo del rotore viene usato
un tubo di installazione. Al posto di un utensile particolare, possono
essere usati un tubo di lunghezza 6 1/2” o alcuni blocchi di legno e un
martello leggero.
Lubrificate il mozzo del rotore con pasta PTFE, grasso o olio SAE 30
e inserite la cartuccia nel bordo d’entrata del mozzo.
ATTENZIONE !
Fate in modo che la molla compressa non venga
liberata improvvisamente, perché potrebbero
volare parti metalliche. Proteggete gli occhi!
Proteggete la tenuta a carbone e le parti in PTFE
da danneggiamenti o contaminazione. Smontate
la molla e il disco rimuovendo le pinzette di
fermo dall’esterno.