E-flite UMX F4U Corsair RTF with AS3X - Manuale (Pagina 7)

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IT
Modalità 2
Motore/Timone
Elevatore/
alettone
Trim del timone
Trim
dell’alettone
Trim del motore
Trim
dell’elevatore
Modalità 1
Elevatore/
Timone
Motore/
alettone
Trim del timone
Trim
dell’alettone
Trim
dell’elevatore
Trim del
motore
Comandi del trasmettitore
Trim digitali
Funzione dual rate
Il trasmettitore E-fl ite a 4 canali da DSM2/DSMX è dotato di pulsanti per il trim digitale su tutti i comandi,
per consentire regolazioni più precise. I trim digitali vengono utilizzati per la regolazione precisa della
traiettoria dell’aeromodello durante il volo.
Prima del primo volo centrare le superfi ci di controllo in modo meccanico (consultare la sezione Test di
controllo).
Se premuti, i pulsanti dei trim emettono un suono che aumenta o diminuisce di intensità a ogni pressione.
La posizione del trim centrale o neutra è associata a un tono di intensità intermedia. La fi ne del campo di
controllo viene segnalata da una serie di beep.
La funzione dual rate del trasmettitore consente al pilota di passare dal controllo “corsa ampia” a quello
“corsa ridotta” per l’alettone, l’elevatore e il timone.
• Quando viene acceso, il trasmettitore si avvia automaticamente in modalità corsa ampia.
• È possibile passare da una modalità di corsa all’altra premendo lo stick di controllo destro verticalmente,
verso l’interno dell’alloggiamento, fi nché emette un clic, con il trasmettitore acceso.
• Ci si trova in modalità “corsa ampia” quando il LED sul trasmettitore rimane acceso in colore rosso. In
modalità “corsa ampia”, i controlli possono raggiungere i valori massimi. Di solito questa modalità è
preferita dai piloti esperti, che hanno la massima capacità di controllo.
• Ci si trova in modalità “corsa ridotta” quando il LED sul trasmettitore lampeggia continuamente. In
modalità “corsa ridotta”, i controlli sono ridotti a circa il 70% dei valori massimi. Questa modalità di solito
viene scelta (ed è per loro la più idonea) dai piloti alle prime esperienze o con poca esperienza, oppure da
quei piloti che desiderano un volo più uniforme e più facile da controllare.