E-flite Apprentice S 15e RTF with SAFE - Manuale (Pagina 16)

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Prima di ogni sessione di voli e specialmente con un nuovo modello, bisogna
eseguire una prova della portata. Il trasmettitore DX4e ha una funzione che
riduce la potenza di uscita, quindi mettendo il trasmettitore in modalità RANGE
CHECK si può fare questa prova.
1. Accendere il trasmettitore e aspettare almeno 5 secondi con lo stick motore
e il suo trim completamente in basso. Collegare la batteria all’aereo mante-
nendolo immobile per 5 secondi.
2. Rivolgersi verso il modello tenendo il trasmettitore nella normale posizione
di volo. Tenere premuto il tasto Trainer sul trasmettitore mentre si
commuta alternativamente l’interruttore HI/LO Rate per 4 volte. Il
LED lampeggia e suona l’allarme: il sistema è impostato per la prova della
portata.
IMPORTANTE: bisogna tenere premuto il tasto Trainer per tutta la durata della
prova. Appena si rilascia il tasto si esce da questa modalità.
3. Con il sistema alimentato e il modello trattenuto a terra, allontanarsi di circa
30 metri dal modello.
4. Stando a 30 metri dal modello, muovere i comandi di timone, elevatore e
alettoni sul trasmettitore accertandosi che sul modello i servi corrispondenti
si muovano senza incertezze.
5. Se ci fossero dei problemi nei controlli, non andare in volo e contattare
al più presto il servizio assistenza Horizon. Può essere utile visitare il sito
Spektrum per avere maggiori informazioni.
* Alcuni modelli appoggiandoli a terra, hanno le antenne a pochi centimetri dal
suolo. Questa vicinanza delle antenne al terreno potrebbe disturbare la prova
di portata e invalidarne il risultato. Se si fossero notati dei problemi durante la
prova di portata, allora conviene porre il modello su di un supporto non condut-
tivo ad almeno 60 cm dal terreno, e poi ripetere la prova della portata.
28 metri
ATTENZIONE: quando si sorregge l’aereo per la prova della portata,
tenere le parti del corpo e gli oggetti leggeri lontano dall’elica. In caso
contrario si potrebbero causare lesioni personali.
Prova della portata
Consigli per il volo
Modo 2 Modo 1
1 3
2 4
• Iniziare con il modo “Beginner”. Quando si è fatta un po’ di pratica, cambiare
la modalità per proseguire nell’addestramento.
• Resistere al desiderio di volare sempre con il motore al massimo. Volan-
do lentamente si ha più tempo per reagire con i comandi ai movimenti
dell’aereo.
• Tenere l’aereo bene in vista e sopravento rispetto al pilota.
• Acquisire esperienza volando in cerchio ad una buona distanza dal terreno.
Man mano che ci si sente a proprio agio, passare a manovre più avanzate.
• Non tentare le prime virate a bassa quota. Una maggiore altezza dal terreno
dà più possibilità di correzione.
• I controlli degli stick sono abbastanza sensibili. Evitare di spingerli a fondo
finché non si è acquisita una certa familiarità con le risposte del modello.
• Per recuperare il modello dopo una picchiata o una perdita di controllo,
bisogna diminuire il motore e rilasciare lo stick della direzione. Poi tirare leg-
germente indietro lo stick dell’elevatore per richiamare il naso dell’aereo.
• Se vi accorgete di aver perso il controllo, agite sull’interruttore “Panic”.
 Cose da fare prima del volo
1. Caricare la batteria di bordo.
2. Installare la batteria a bordo dell’aereo (dopo che è stata ben
caricata).
3. Verificare che i comandi si muovano liberamente.
4. Eseguire una verifica della direzione dei comandi.
5. Accertarsi che le parti mobili siano centrate.
6. Portarsi in un’area sicura e aperta.
7. Fare una prova di portata.
8. Organizzare il volo in base alle condizioni del campo.
Tenere immobile e al
riparo dal vento per
5 sec.
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