JLG LSS Scissors - Manuale (Pagina 43)

SEZIONE 5 - MANUTENZIONE - (LE, MRT, RTS, ES, RT)
3122413 – Apparecchio di sollevamento JLG – 5-7
4. Si è verificato un danno alla piattaforma o alla struttura del braccio oppure uno o più
componenti non rientrano nei valori di tolleranza. Torsioni della piattaforma, per esem-
pio, causano l’applicazione di forze fuori asse di grande entità alle celle di carico delle
spine di sicurezza e interferiscono con i valori dell’asse di misurazione principale. Se il sol-
levamento/abbassamento dell’apparecchio di sollevamento è rumoroso o non è rego-
lare, procedere ad un esame accurato. La soluzione è sostituire il componente
danneggiato o guasto. Tenere presente che questo problema può causare un danno
(snervamento) alla cella di carico delle spine di sicurezza.
5. Una delle celle di carico delle spine di sicurezza è contaminata da detriti o umidità. Esami-
nare il valore su ciascun sensore mediante l'analizzatore JLG. Procedere passando alle
voci DIAGNOSTICS, CELL 1-4, LOAD (DIAGNOSTICA, CELLA 1-4, CARICO) e determinare se i
valori sono plausibili e stabili (non variano di oltre +1 kg (+2 lb) (senza l’influenza del
vento o delle vibrazioni). La mancata stabilità della misurazione è un’indicazione fonda-
mentale di contaminazione. Scollegare il connettore appropriato (J5 è CELL 1 (CELLA 1),
J6 è CELL 2 (CELLA 2), J7 è CELL 3 (CELLA 3) e J8 è CELL 4 (CELLA 4)) e ispezionarlo per
controllare se sono presenti detriti o umidità. Osservare con cura il connettore femmina
del cavo del sensore per individuare eventuali segni di contaminazione. Eliminare i detriti
con una spazzola a setole morbide (non usare detergenti perché lasciano un residuo con-
duttore). Lasciar evaporare l’umidità o rendere il processo più rapido mediante una
pistola riscaldante (usare un calore ridotto e prestare attenzione a non far fondere i mate-
riali del connettore). Se l’umidità entra nella porzione sagomata del connettore (effetto
di capillarità nel gruppo di cavi) o nella cella di carico delle spine di sicurezza stessa, sosti-
tuire il sensore.
6. Una delle celle di carico delle spine di sicurezza è stata danneggiata meccanicamente (si
è snervata). Se una cella di carico delle spine di sicurezza è deformata fisicamente o ha
subito danni a uno dei coperchi di acciaio inossidabile, deve essere sostituita immediata-
mente. Vi può essere anche un danno meccanico invisibile dovuto a un sovraccarico
estremo (>1900 kg [>4200 lb] per un diametro pari a 1.25 in; >2600 kg o 5700 lb per un
diametro pari a 2 in). Si può rilevare sostenendo la piattaforma con una gru sopraelevata
e togliendo il sensore che si suppone sia guasto (senza pesi appoggiati sulla cella di
carico delle spine di sicurezza). Esaminare il valore sul sensore mediante l'analizzatore
JLG. Procedere alle voci DIAGNOSTICS, CELL 1-4, LOAD (DIAGNOSTICA, CELLA 1-4,
CARICO) e osservare se i valori per i sensori privi di carico si discostano di ±7 kg (+15 lb)
da zero (individualmente). Sostituire i sensori che indicano la presenza di una forza ecces-
siva quando sono fisicamente privi di carico.
7. Il problema sembra interessare il modulo dell’impianto di rilevamento del carico. Scam-
biare i collegamenti della cella di carico delle spine di sicurezza (J5-J8) e osservare i risul-
tati mediante l'analizzatore JLG. Procedere alle voci DIAGNOSTICS, CELL 1-4, LOAD
(DIAGNOSTICA, CELLA 1-4, CARICO) e osservare i valori. Se il problema sembra legato a
un particolare sensore, esaminare di nuovo con cura quanto riportato sopra. Se i pro-
blemi sembrano legati a un particolare canale del modulo dell’impianto di rilevamento
del carico, sostituire un altro modulo.
Tabella 5-3. Tabella Risoluzione dei guasti per l’impianto di rilevamento del carico - Prestazioni di misurazione
Problema Soluzione possibile