JLG LSS Boom - Manuale (Pagina 52)

SEZIONE 3 - INTERVENTO - APPARECCHI DI SOLLEVAMENTO BRACCIO ALIMENTATI ELETTRICAMENTE
3-8 – Apparecchio di sollevamento JLG – 3122403
l’impianto di rilevamento del carico registri il suo
peso durante la taratura. Rimuovere tutti gli attrezzi, i
detriti e i dispositivi installati dal cliente. Gli accessori
JLG fissati permanentemente devono rimanere e il
loro contributo alla portata nominale è tenuto pre-
sente nella fase successiva.
5. Configurare il modulo dell’impianto di rilevamento del
carico per gli accessori JLG. È necessario determin-
are il contributo alla portata nominale di ciascun
accessorio JLG fissato permanentemente. Sul rela-
tivo adesivo è indicato il contributo effettivo alla por-
tata nominale. Se l’adesivo è assente, consultare il
manuale appropriato per l’accessorio JLG oppure la
tabella riportata in questo manuale. Dopo avere
determinato i contributi di tutti gli accessori JLG fissati
permanentemente sulla piattaforma del veicolo, effet-
tuare la somma e immetterla alla voce PERSONALI-
TIES, ACC’Y (PERSONALIZZAZIONI, ACCESSORIO)
dell’Analyzer (Analizzatore) (usando le unità corrette).
6. Eseguire la taratura con l’Analyzer (Analizzatore)
JLG. Procedere passando al menu di livello supe-
riore CALIBRATION (TARATURA) dell’Analyzer
(Analizzatore) e premere ENTER (INVIO). Premere
ESC per interrompere la taratura o ENTER (INVIO)
per effettuarla (fare la tara). In caso di esito positivo,
appare “COMPLETE” (“COMPLETA”) sull’Analyzer
(Analizzatore). Se l’operazione non riesce, appare
un messaggio che facilita la ricerca di una soluzione
(vedere la sezione Risoluzione dei guasti in questo
manuale). Premere ESC per tornare al menu di liv-
ello superiore.
Prova e valutazione
Vedere la sezione Risoluzione dei guasti del manuale se
l’impianto di rilevamento del carico non è conforme a
queste indicazioni.
1. Collegare l’Analyzer (Analizzatore) JLG al modulo
dell’impianto di rilevamento del carico. Non confon-
dere il collegamento del sistema di comando host
con quello dell’Analyzer del modulo dell’impianto di
rilevamento del carico. Il collegamento del sistema
di comando host è montato sotto il cassetto della
consolle della piattaforma e quello del modulo
dell’impianto di rilevamento del carico pende da un
cavo corto situato accanto al modulo stesso.
2. Sistemare in posizione orizzontale la piattaforma. La
piattaforma deve essere approssimativamente in
posizione orizzontale per l’analisi, altrimenti le indi-
cazioni riportate di seguito non sono pertinenti.
Sistemarla in tale posizione mediante il comando a
terra (se necessario) con uno scostamento massimo
di ±5 gradi.
3. Osservare il peso della piattaforma vuota. Procedere
passando al sottomenu DIAGNOSTICS, PLTLOAD
(DIAGNOSTICA, CARICO PIATTAFORMA) e osser-
vare il peso della piattaforma misurato. Durante la
valutazione, rimuovere tutti gli attrezzi, i detriti e i dis-
positivi installati dal cliente. In teoria, il PLTLOAD
(CARICO PIATTAFORMA) dovrebbe essere zero, ma
può variare di ± 7 kg (±15 lb). Inoltre il valore deve
essere stabile e non deve variare di un’entità mag-
giore di ±1 kg (±2 lb) (a meno che non vi sia
un’influenza notevole del vento o delle vibrazioni).
4. Usare il peso del tecnico per la valutazione. Il tec-
nico deve entrare nella piattaforma e, stando al cen-
tro e poi in ciascun angolo, prendere nota del valore
di PLTLOAD (CARICO PIATTAFORMA). La media dei
valori deve essere il peso stimato del tecnico. La
gamma dei valori non deve superare 9 kg (20 lb)
(valore PLTLOAD (CARICO PIATTAFORMA) mas-
simo – valore PLTLOAD (CARICO PIATTAFORMA)
minimo).
5. Confermare il funzionamento corretto dei segnali di
avvertenza e dei dispositivi automatici di sicurezza
del sistema di comando host. Mediante l’interruttore
a chiave del veicolo, selezionare la modalità piatta-
forma e collegare l’alimentazione. Verificare che tutti
i comandi funzionino e che i segnali di avvertenza
visiva e acustica di sovraccarico dell’impianto di rile-
vamento del carico non siano attivati. Simulare la
presenza di un sovraccarico scollegando la cella di
carico delle traverse sollecitate al taglio collegata
alla presa J5 del modulo dell’impianto di rileva-
mento del carico (il collegamento a cui è più facile
accedere). La spia di avvertenza di sovraccarico sit-
uata sulla piattaforma deve lampeggiare e il segnale
di avvertenza acustica (della piattaforma e a terra)
deve suonare rimanendo attivato per 5 secondi e
disattivato per 2 secondi. Tutti i comandi devono
essere disattivati. Installare di nuovo la cella di
carico delle traverse sollecitate al taglio, scollegata
in precedenza, nella presa J5 del modulo dell’impi-
anto di rilevamento del carico. I segnali di
avvertenza visiva e acustica di sovraccarico devono
interrompersi e la funzione di comando normale
deve essere ripristinata. Portare l’interruttore a chi-
ave del veicolo nella modalità terra e ripetere la pro-
cedura riportata sopra. La spia di avvertenza di
sovraccarico in corrispondenza dei comandi a terra
deve lampeggiare e il segnale di avvertenza acus-
tica (della piattaforma o a terra) deve suonare
rimanendo attivato per 5 secondi e disattivato per 2
secondi. Tuttavia, i comandi devono continuare a
funzionare (se la voce MACHINE SETUP, LOAD
(MESSA A PUNTO DELLA MACCHINA, CARICO) del
sistema di comando host è impostata su “2=CUT-
OUT PLT” (“2=COMANDI PIATTAFORMA
BLOCCATI IN CASO DI SOVRACCARICO”)). Se è
impostata su “3=CUTOUT ALL” (“3=TUTTI I
COMANDI BLOCCATI IN CASO DI SOVRACCA-
RICO”), i comandi da terra saranno disattivati, come
quelli della piattaforma). Ricollegare la cella di carico