NORD Drivesystems BU0100 - Manuale (Pagina 5)

NORDAC SK 140E
BU 0100 IT con diritto di apportare modifiche tecniche 5
2 Avviatore elettronico unidirezionale SK 140E
2.1 Principio di funzionamento
Con SK 140E è possibile eseguire l'avviamento del motore
in un unico senso di rotazione. La funzione di inserimento
viene eseguita da 2 interruttori di statici non soggetti a
usura meccanica. Il sistema di controllo o di abilitazione
dell'azionamento è possibile attraverso un segnale di
comando logico a 24 V DC. Il monitoraggio integrato della
temperatura può essere garantito tramite sonde termiche o
sonde bimetalliche. Per il controllo di un freno è possibile
scegliere una versione con raddrizzatore integrato o
applicato a parte all'interno della morsettiera.
Caratteristiche
• SK 140E è dotato di un interruttore elettronico di potenza che abilita la tensione di rete agli
avvolgimenti del motore in seguito all'abilitazione di un segnale a 24 V DC [RUN].
• Allo stesso tempo attraverso il raddrizzatore del freno integrato viene rilasciato, se presente, il freno
elettromeccanico..
• Se il segnale di abilitazione viene annullato, anche l'alimentazione degli avvolgimenti del motore si
interrompe e il freno (se presente) nuovamente azionato.
• Durante il funzionamento del motore può essere monitorato la sua temperatura mediante sensori
termici che ne effettuano lo spegnimento per un eventuale sovraccarico. Questa monitoria è
realizzata in due modi che possono essere selezionate con un interruttore con contatti a slitta. Per
il funzionamento automatico (interruttore a scorrimento su [ON]) SK 140E disattiva il motore in modo
autonomo e comunica il superamento della temperatura limite eliminando il messaggio di OK (segnale
di guasto , il segnale [OK] passa a low). Se non si seleziona il funzionamento automatico (interruttore
di scorrimento su [OFF]), solo quando il messaggio di OK viene rimosso l'azionamento continua a
funzionare. Se non si desidera nessun sistema di monitoraggio della temperatura, è necessario
collegare gli ingressi ad un ponticello.
• Nel funzionamento automatico il motore non si riavvia automaticamente neanche dopo il
raffreddamento. Per procedere nuovamente all'avvio è necessario impostare il segnale di comando
prima su disattivato e poi nuovamente su attivo. In alternativa è possibile impostare anche l'interruttore
interno a scorrimento su [OFF] e nuovamente su [ON]. Attenzione, l'azionamento si avvia
immediatamente.
• Il
senso di rotazione viene impostato mediante le fasi della rete. È possibile invertirlo scambiando le
2 fasi. Con la sequenza delle fasi corretta il senso di rotazione del motore a destra.
• Grazie ai 2 LED viene visualizzato lo stato attuale di SK 140E. Questi sono visibili dall'esterno grazie
ad un tappo trasparente.
SK 140E