HATZ Diesel 1B 50 - Manuale (Pagina 15)

Dispositivo di preriscaldo (a richiesta)
A motore freddo si accende inoltre la spia di
preriscaldo „5“, Figura 19 o figura 20.
– Appena la spia si spegne, avviare immediata-
mente il motore.
Valvola di arresto carburante, magnete
di arresto
(dotazione supplementare)
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Non appena la chiave di avvio è sulla posizione I,
la valvola di arresto „1“ viene sbloccata elettri-
camente. Il flusso del carburante alla pompa di
iniezione è sbloccato e il motore è pronto.
A motore avviato, ruotando la chiave di avvia-
mento sulla posizione 0, si disattiva la valvola
di arresto e il flusso di carburante diretto alla
pompa di iniezione viene bloccato, spegnendo il
motore, cap. 4.3.
Questa valvola viene impiegata anche in combi-
nazione con il dispositivo elettrico di arresto au-
tomatico.
Avviamento di emergenza
Se in seguito a un guasto elettrico, la valvola di
arresto blocca il flusso del carburante impeden-
do l’avvio del motore, si può tentare un avvia-
mento di emergenza.
Procedere nel modo seguente:
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– Per avviamenti d’emergenza, rimuovere la
piombatura e girare la leva „1“ sull’elettrostop
di 90° in senso antiorario.
– Non appena la leva di avviamento d’emergenza
è in posizione di avvio, il motore può essere
messo in funzione con l’avviamento elettrico o
l’avviamento autoavvolgente, cap. 4.2.2.
In ogni caso - ancor prima dell’avviamento
d’emergenza - bisogna controllare il livello
dell’olio, poiché una pressione insufficiente
dell’olio può provocare in brevissimo tempo
danni irreversibili.
Durante la fase di funzionamento
d’emergenza il motore può essere disin-
serito solo con la chiave di avviamento, dopo
aver ruotato nuovamente la leva di avviamento
d’emergenza in senso orario fino al punto di
arresto.
Individuare e rimuovere la causa del guasto
immediatamente dopo la fase di funzionamento
d’emergenza, cap. 6.
Far apporre un nuovo sigillo di piombo dal
centro di assistenza HATZ.
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