CTEK ZAFIR 45 - Manuale (Pagina 4)

Protezione per errata polarità
Se i cavi della batteria sono collegati con polarità errata, l’apposito dispositivo proteggerà la
batteria e il caricabatterie da eventuali danni. In questo caso si accende la spia rossa (0).
Inizio della ricarica
1. Collegare il caricabatterie alla presa di corrente.
2. Impostare la corrente e la tensione desiderata premendo il pulsante MODE finché si
accende la spia relativa all’impostazione desiderata. Per impostare le diverse modalità, vedere
la sezione TIPI DI BATTERIE E IMPOSTAZIONI.
3. Una volta verificato il corretto collegamento dei cavi della batteria, collegare il cavo di
alimentazione alla presa per iniziare la ricarica. Se i cavi della batteria non sono collegati
correttamente, l’integrità di batteria e caricabatterie sarà garantita dalla protezione di inversione
della polarità. In tal caso, l’indicatore di guasto
risulterà acceso e sarà necessario riavviare
la ricarica.
4. La spia di ricarica
accesa indica che la ricarica è in corso, mentre quella di mantenimen-
to segnala che la ricarica della batteria è stata completata. In caso di calo della tensione,
il caricabatterie invia un impulso alla batteria. La durata dell’impulso dipende dall’intensità del
calo. Il caricabatterie può rimanere collegato per diversi mesi.
5. Nessuna indicazione: se l’indicatore di tensione è acceso ma tutte le altre spie sono spente,
è possibile che il caricabatterie non sia stato collegato correttamente alla batteria o allo chassis
oppure che la batteria sia difettosa. Controllare la presa elettrica. In caso di problemi: verificare
innanzitutto il collegamento tra i morsetti della batteria e il caricabatterie.
6. La ricarica può essere interrotta in qualsiasi momento scollegando il cavo di alimentazione
di rete oppure portando il caricabatterie in modalità standby. Scollegare sempre il cavo di
alimentazione dalla presa prima di scollegare i cavi dalla batteria nel veicolo. Se si interrompe
la ricarica di una batteria in un veicolo, scollegare per primo il cavo dallo chassis.
7. Il lampeggio alternato della spia di ricarica e di quella di mantenimento è dovuto a uno dei
seguenti motivi:
‡ La ricarica è stata interrotta a seguito di un collegamento allentato o al mancato funziona-
mento della batteria.
‡ La batteria si è solfatizzata. Un lampeggio prolungato per più di 60 minuti indica che la
batteria è esausta e deve essere sostituita.
‡ Un intervallo superiore a 10 secondi tra un lampeggio e l’altro indica che la percentuale
di autoscaricamento della batteria è elevata e potrebbe essere necessario effettuarne la
sostituzione.