DE-STA-CO IM-pAC AC Drive Getting Started Guide - Manuale (Pagina 69)

Guida introduttiva all'IM-pAC
69
Versione numero: 5 www.camcoindex.com | www.destaco.com
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Info
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8 Funzioni diagnostiche
Non tentare di eseguire riparazioni internamente all'azienda. In caso di azionamento
difettoso, spedirlo al fornitore per le riparazioni necessarie.
AVVERTENZA
Codice
allarme
Condizione Causa possibile
UU Sottotensione del bus DC
Bassa tensione di alimentazione in c.a
Bassa tensione del bus DC quando fornita da un alimentatore
esterno in c.c
OV Sovratensione del bus DC
Velocità di decelerazione impostata a un valore eccessivo per
l'inerzia della macchina Motore trascinato dal carico meccanico
OI.AC**
Sovracorrente istantanea
sull'uscita del convertitore
Tempi di rampa insufficienti
Cortocircuito sull'uscita del convertitore fra fase e fase oppure fra
fase e terra
È richiesta l'autotaratura del convertitore con il motore
È cambiato il motore o i suoi collegamenti, eseguire nuovamente
l'autotaratura del convertitore con il motore
OI.br**
Sovracorrente istantanea nel
resistore di frenatura Corrente di frenatura eccessiva nel resistore di frenatura
Valore del resistore di frenatura troppo piccolo
O.SPd Sovravelocità
Velocità eccessiva del motore (normalmente causata dal carico
meccanico che aziona il motore)
tunE
Autotaratura interrotta prima del
completamento Comando di marcia rimosso prima del completamento
dell'autotaratura
It.br
I 2 t sul resistore di frenatura Valore eccessivo di energia nel resistore di frenatura
It.AC
I
2
t sulla corrente di uscita del
convertitore
Carico meccanico eccessivo
Cortocircuito ad alta impedenza sull'uscita del convertitore fra
fase e fase o fra fase e terra
È richiesta una nuova autotaratura del convertitore con il motore
O.ht1
Surriscaldamento degli IGBT in
base al modello di protezione
termica del convertitore
Modello software di protezione termica contro il surriscaldamento
O.ht2
Surriscaldamento in base al
dissipatore del convertitore La temperatura del dissipatore supera il valore massimo
consentito
th Allarme del termistore del motore Temperatura del motore eccessiva
O.Ld1*
Sovraccarico dell'uscita utente
+24 V oppure di quella digitale
Carico eccessivo o cortocircuito sull'uscita +24 V
cL1
Modo corrente ingresso analogico
1, perdita di corrente Corrente in ingresso inferiore a 3 mA con il modo 4-20 o 20-4 mA
selezionato
SCL
Time-out perdita comunicazioni
seriali Perdita delle comunicazioni con il convertitore comandato a
distanza
EEF
Guasto alla EEPROM interna del
convertitore Possibile perdita dei valori dei parametri
impostare i parametri di default; vedere il Pr 29 a pagina 61
PH
Squilibrio o perdita di una fase di
ingresso
Una delle fasi di ingresso è scollegata dal convertitore (riguarda
solo i convertitori trifase a 200/400 V, non alle unità con potenza
nominale doppia)
rS
Mancata misurazione della
resistenza statorica del motore Motore eccessivamente sottodimensionato per il convertitore
Cavo del motore scollegato durante la misurazione
C.Err Errore dati nello SmartStick Errato collegamento o memoria corrotta nello SmartStick
C.dAt Dati inesistenti nello SmartStick Lettura di uno SmartStick nuovo/vuoto
C.Acc
Mancata lettura/scrittura dello
SmartStick
Collegamento errato o SmartStick difettoso