DE-STA-CO IM-pAC AC Drive Getting Started Guide - Manuale (Pagina 41)

Guida introduttiva all'IM-pAC
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Versione numero: 5 www.camcoindex.com | www.destaco.com
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5.2 Dispersione di terra
La corrente di dispersione di terra dipende dalla presenza o dall'assenza del filtro EMC
interno. Il convertitore viene fornito con il filtro installato. Le istruzioni per la rimozione
del filtro EMC interno sono fornite nella sezione 5.3.2 Rimozione del filtro EMC interno .
Con il filtro EMC interno installato
30 µA c.c. (resistore di dispersione interno da 10 MΩ, utile quando si misura la corrente di
dispersione in c.c.)
Taglia A
Convertitori monofase a 110 V
4 mA c.a. a 110 V, 50 Hz (proporzionale alla frequenza e alla tensione di
alimentazione)
Convertitori monofase a 200 V
10 mA c.a. a 230 V, 50 Hz (proporzionale alla frequenza e alla tensione di
alimentazione)
Fusibili/MCB
L'alimentazione in c.a. al convertitore deve essere adeguatamente protetta contro
le correnti di sovraccarico e i cortocircuiti. La mancata osservanza di tali requisiti
causerà un rischio di incendio.
AVVERTENZA
Il convertitore deve essere collegato a terra mediante un conduttore in grado di
sopportare un'eventuale corrente dovuta a guasto. Vedere inoltre l'avvertenza nella
sezione 5.2 Dispersione di terra relativa all'argomento.
AVVERTENZA
Al fine di evitare pericoli d'incendio e conservare la certificazione UL, si raccomanda si
rispettare le coppie di serraggio specificate per i terminali di terra e di alimentazione.
Vedere la tabella di seguito.
AVVERTENZA
Taglia del telaio Coppia massima vite terminali alimentazione
A 0,5 N m / 4,4 lb in
B e C 1,4 N m / 12,1 lb in
Resistori di frenatura: Temperature elevate e protezione contro le correnti di
sovraccarico
Poiché i resistori di frenatura possono raggiungere temperature elevate. occorre collocarli
opportunamente affinché non possano essere provocati danni. Utilizzare un cavo con
isolamento resistente alle temperature elevate.
È essenziale che il resistore di frenatura sia protetto riguardo condizioni di sovraccarico
provocate da un guasto al circuito di controllo del freno. Salvo che il resistore sia
provvisto di una protezione integrata, occorre utilizzare un circuito come quelli mostrati
nelle Figura 5-1 e Figura 5-2. Il dispositivo di protezione termica scollega l'alimentazione
in c.a. al convertitore. Non impiegare contatti del relè in c.a. direttamente in serie con il
circuito del resistore di frenatura, in quanto in detto circuito circola corrente in c.c.
AVVERTENZA
Quando si collega un drive mono/trifase ad una alimentazione monofase, utilizzate i
terminali L1 e L3.
NOTA
Per i collegamenti dei terminali di controllo, vedere il Pr 05 a pagina 52.
NOTA
Per informazioni sul filtro EMC interno, vedere sezione 5.3.1 Filtro EMC interno .
NOTA