OPEL Movano - Manuale (Pagina 158)

158 Manutenzione
La qualità dell'olio motore garantisce
la pulizia del motore, la protezione da
usura e il controllo dell'invecchia‐
mento dell'olio, mentre il grado di vi‐
scosità fornisce informazioni sulla
densità dell'olio entro un determinato
intervallo di temperatura. Dexos è l'o‐
lio motore di ultima qualità che forni‐
sce la protezione ottimale ai motori
diesel e a benzina. Se non è disponi‐
bile, devono essere utilizzate le altre
qualità di olio motore elencate.
Qualità dell'olio motore
dexos 2 = Tutti i motori a benzina
e diesel
Qualità alternative se dexos non è di‐
sponibile:
GM-LL-A-025 = Motori a benzina
GM-LL-B-025 = Motori diesel
Qualità alternative se GM-LL-A-025
o GM-LL-B-025 non è disponibile:
ACEA A3/B3 = Motori a benzina
ACEA A3/B4 = Motori diesel senza
filtro antiparticolato
ACEA-C3 = Motori diesel con fil‐
tro antiparticolato
Rabbocco dell'olio motore
È possibile mescolare olii di diversi
produttori e marchi a condizione che
si rispettino i criteri dell'olio motore
specificato (qualità e viscosità).
È vietato l'uso esclusivo di olio motore
ACEA A1/B1 o A5/B5, perché nel
lungo termine può causare danni al
motore in determinate condizioni di
funzionamento.
Additivi dell'olio motore
L'uso di additivi dell'olio motore po‐
trebbe causare danni e invalidare la
garanzia.
Viscosità dell'olio motore
Utilizzare esclusivamente oli motore
con gradi di viscosità SAE 5W-30
o 5W-40, 0W-30 o 0W-40.
Il grado di viscosità SAE definisce la
capacità di un olio di fluire. Un olio
freddo è più viscoso di un olio caldo.
L'olio multigrado è contrassegnato da
due cifre. La prima cifra, seguita da
una W, indica la viscosità alle basse
temperature, mentre la seconda in‐
dica la viscosità alle alte temperature.
Selezionare il grado viscosità ade‐
guato a seconda della temperatura
ambiente minima.
■ fino a -25°C:
SAE 5W-30 o SAE 5W-40
■ sotto -25°C:
SAE 0W-30 o SAE 0W-40
Liquido di raffreddamento
e antigelo
Utilizzare solo antigelo per liquido di
raffreddamento long life (LLC) senza
silicati.
L'impianto viene riempito in fabbrica
con liquido di raffreddamento ideato
per un'eccellente protezione contro la
corrosione e per la protezione anti‐
gelo fino a circa -28 °C. Questa con‐
centrazione deve essere mantenuta
tutto l'anno.
L'uso di additivi del liquido di raffred‐
damento che servono a fornire una
maggiore protezione anticorrosione
o una tenuta contro le perdite può
causare problemi di funzionamento.
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