Traino, Informazioni generali, Consigli per la guida e per il traino – OPEL Zafira Tourer Manuale d'uso

Pagina 231: Traino di un rimorchio, Carichi trainabili

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Guida e funzionamento

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Traino

Informazioni generali

Utilizzare esclusivamente dispositivi

di traino omologati per il veicolo in

questione. I veicoli a metano richie‐

dono uno speciale dispositivo di

traino.
Per l'installazione dei dispositivi di

traino, rivolgersi ad un'officina. L'ope‐

razione potrebbe richiedere modifi‐

che a carico del sistema di raffredda‐

mento, degli scudi termici e di altre

apparecchiature.
La funzione di rilevamento di interru‐

zione della corrente delle lampadine

per la luce di arresto del rimorchio non

rileva un'interruzione parziale della

lampadine. Per es. in caso di 4x5

Watt, rileva un'interruzione solo se ri‐

mane una sola lampadina da 5 Watt

o nessuna.
Il montaggio del gancio di traino po‐

trebbe coprire l'apertura dell'occhiello

di traino. In questo caso usare il gan‐

cio di traino per il rimorchio. Tenere

sempre il gancio di traino nel veicolo.

Consigli per la guida e per

il traino

Prima di collegare un rimorchio lubri‐

ficare il gancio di traino. Non farlo

però se, per ridurre gli sbandamenti

del rimorchio, si utilizza uno stabiliz‐

zatore che agisce sul gancio di traino.
Nel caso di rimorchi con ridotta stabi‐

lità direzionale e rimorchi di camper

con una massa complessiva am‐

messa a pieno carico superiore a

1300 kg, non si deve superare la ve‐

locità di 80 km/h ed è consigliabile

l'uso di uno stabilizzatore.
Se il rimorchio inizia a sbandare, gui‐

dare più lentamente, non cercare di

correggere lo sterzo e se necessario

frenare in modo deciso.
In discesa viaggiare con la stessa

marcia che si userebbe in salita e a

velocità simile.
Regolare la pressione dei pneumatici

al valore specificato per il pieno carico

3

297.

Traino di un rimorchio

Carichi trainabili

I carichi trainabili ammessi sono valori

massimi che dipendono dal veicolo e

dal motore e che non devono essere

superati. Il carico trainabile effettivo è

dato dalla differenza tra la reale

massa a pieno carico del rimorchio e

il reale carico del giunto di accoppia‐

mento con il rimorchio agganciato.
I carichi trainabili ammessi sono spe‐

cificati nella documentazione del vei‐

colo. In generale sono validi per pen‐

denze fino a max. 12 %.
Il carico trainabile ammesso vale fino

alla pendenza specificata e fino ad

un'altitudine di 1000 metri sul livello

del mare. Con l'aumentare dell'altitu‐

dine la potenza del motore diminuisce

a causa della maggiore rarefazione

dell'aria, riducendo così la capacità di

procedere in salita. Per questo anche

la massa lorda consentita della com‐

binazione (veicolo + rimorchio) dimi‐

nuisce del 10 % per ogni 1000 metri

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