Lampeggiante, Pressione dell'olio motore, Acceso con il motore in funzione – OPEL Combo Manuale d'uso

Pagina 73: Livello olio motore basso, Livello carburante minimo, Acceso

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Strumenti e comandi

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Lampeggiante

(in veicoli provvisti di filtro antipartico‐

lato).
La spia ! lampeggia se il filtro ri‐

chiede di essere pulito ma le situa‐

zioni precedenti del traffico non

hanno consentito il completamento

della pulizia automatica. Proseguire il

viaggio mantenendo, se possibile, il

regime del motore al di sopra dei

2000 giri/min.
La spia ! si spegne al completa‐

mento della funzione autopulente.
Filtro antiparticolato 3 91.

Pressione dell'olio motore

Il simbolo I si accende in rosso.
Si accende per alcuni secondi dopo

l'inserimento dell'accensione.

Acceso con il motore in funzione

Attenzione

La lubrificazione del motore po‐

trebbe interrompersi, provocando

danni al motore e/o il bloccaggio

delle ruote motrici.

1. Premere il pedale della frizione.
2. Mettere in folle, portando la leva

del cambio in posizione N.

3. Togliersi dalla strada senza osta‐

colare il traffico.

4. Disinserire l'accensione.

9 Avvertenza

A motore spento è necessaria una

forza considerevolmente mag‐

giore per frenare e sterzare.
Non estrarre la chiave di accen‐

sione fino all'arresto completo del

veicolo, altrimenti il bloccasterzo

potrebbe inserirsi all'improvviso.

Controllare il livello dell'olio prima di

rivolgersi ad un'officina 3 107.

Livello olio motore basso

Il simbolo S si accende in giallo.
Il livello dell'olio motore viene control‐

lato automaticamente.

Acceso con il motore in funzione

Basso livello dell'olio motore. Control‐

lare il livello dell'olio motore e rabboc‐

care se necessario 3 107.

Livello carburante minimo

Il simbolo Y si accende o lampeggia

in giallo.

Acceso

Il livello del carburante nel serbatoio

è troppo basso.

Lampeggiante

Carburante consumato. Effettuare

immediatamente il rifornimento. Non

svuotare mai completamente il ser‐

batoio.
Un rifornimento irregolare di carbu‐

rante può causare un surriscalda‐

mento del convertitore catalitico

3

93.

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