Powerplus POW6127 HEDGE TRIMMER 22.5CC 600MM IT - Manuale (Pagina 9)

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IT
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8.1.2 Avviamento a caldo
Quando il motore viene riavviato immediatamente dopo l’arresto. Durante il riavviamento del
motore caldo, provare innanzitutto la procedura sopra descritta: 1,2,4,5,6. Se il motore non si
avvia, ripetere i passaggi precedenti.
Evitare di tirare completamente il cavo o di rilasciare bruscamente la
manopola. Tali azioni possono provare guasti allo starter.
8.2 Arresto del motore

Rilasciare completamente la leva della valvola a farfalla.

Portare l’interruttore del motore sulla posizione
“O (STOP)”; il motore rallenta e si ferma.
Nota: Se il motore non si ferma dopo aver azionato l’interruttore, chiudere la
valvola dell’aria: l’arresto seguirà in breve tempo.
8.3 Modifica dell’inclinazione dell’impugnatura posteriore
Per consentire l’utilizzo dell’apparecchio in posizione verticale, l’impugnatura posteriore è
stata progettata in modo da poter essere inclinata.
Al fine di ridurre l’affaticamento durante il taglio delle siepi, è possibile oscillare l’impugnatura
fino a 90° verso destra o verso sinistra.
8.3.1 Come inclinare l’impugnatura:

Riportare la leva della valvola a farfalla sulla
posizione iniziale e ruotare l’impugnatura
posteriore, estraendo il perno di bloccaggio.

Ruotare l’impugnatura posteriore di 90° verso
destra o verso sinistra.

Dopo tale rotazione, rilasciare il perno di
bloccaggio. Per fissare l’impugnatura posteriore,
trattenere leggermente il perno di bloccaggio tra
le dita.

Azionare la valvola a farfalla il minimo necessario per svolgere il lavoro. Non è necessario
azionare il motore a velocità eccessiva.

Un’inclinazione del tagliaerba di 5-10° rispetto a lla superficie di taglio agevola il lavoro e
garantisce risultati ottimali.

Mantenersi sempre sul lato del carburatore del tagliaerba, mai sul lato della marmitta.

Al primo utilizzo dell’apparecchio, è possibile che nei primi minuti fuoriesca del grasso
dalla scatola degli ingranaggi. Si tratta tuttavia di grasso in eccesso, pertanto questa
evenienza non deve allarmare. È sufficiente eliminare il grasso fuoriuscito dopo l’arresto
del motore.