Powerplus POW4820 POWER GENERATOR 2000W DIG ITAL IT - Manuale (Pagina 13)

POW4820-POW4830(SC) IT
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§ Per evitare il rischio di produrre scintille nelle vicinanze della batteria, i cavi di ricarica
devono essere collegati prima alla presa c.c. del generatore, quindi ai terminali della
batteria. Scollegare prima i cavi dalla batteria.
§ Prima di collegare i cavi di ricarica a una batteria installata su un veicolo, scollegare il
cavo di scarico a terra della batteria. Ricollegare il cavo di scarico a terra della batteria
solo dopo aver rimosso i cavi di ricarica. Questa procedura evita la possibilità di
cortocircuito e scintille in caso di contatto accidentale tra uno dei terminali della batteria e
il telaio o il corpo del veicolo.
§ Non avviare il motore del veicolo prima di aver scollegato il generatore dalla batteria. Il
generatore potrebbe subire danni.
§ Collegare il terminale positivo della batteria al cavo di ricarica positivo. Non invertire le
polarità dei cavi.
§ La batteria emana gas esplosivi; evitare scintille, fiamme e sigarette nelle vicinanze.
Garantire un'adeguata ventilazione durante la ricarica.
§ La batteria contiene acido solforico (elettrolito). Il contatto con la pelle o con gli occhi può
provocare gravi ustioni. Indossare indumenti protettivi e una maschera facciale.
§ In caso di contatto della pelle con l'elettrolito, sciacquare abbondantemente con acqua.
§ In caso di contatto degli occhi con l'elettrolito, sciacquare con acqua per almeno 15 minuti
e rivolgersi a un medico.
§ L'elettrolito è velenoso.
§ In caso di ingestione, bere abbondante acqua o latte seguiti da latte di magnesia o olio
vegetale e chiamare un medico.
§ TENERE FUORI DALLA PORTATA DI BAMBINI, ANIMALI E PERSONE NON
ADEGUATAMENTE ADDESTRATE.
8.7 Avviare il motore.
§ La presa c.c. può essere utilizzata durante l'uso della c.a.
§ In caso di sovraccarico del circuito c.c., entra automaticamente in funzione il dispositivo di
protezione dello stesso. In tal caso, eliminare il carico di c.c. prima di premere il dispositivo
di protezione del circuito per ripristinare il funzionamento.
Fig 15 15.1 Interruttore di circuito c.c.
8.8 Sistema di allarme olio.
§ Il sistema di allarme olio è progettato per evitare danni al motore provocati da un
insufficiente quantitativo d'olio motore. Prima che il livello dell'olio motore scenda al di
sotto del limite di sicurezza, il sistema di allarme olio spegne automaticamente il motore
(l'interruttore del motore resta sulla posizione "ON").
§ Se il sistema di allarme olio determina lo spegnimento del motore, quando viene azionato
il motorino di avviamento si accende l'indicatore luminoso di allarme olio (rosso) e il
motore non entra in funzione. In tal caso aggiungere olio motore.
Fig 15 15.2 Indicatore allarme olio (rosso)
8.9 Arresto del motore.
Per arrestare il motore in caso di emergenza, portare l'interruttore del motore sulla posizione
"OFF".
In normali condizioni d’uso:
§ Spegnere eventuali dispositivi collegati ed estrarre la spina.
Fig 16 16.2 Spina