Watson-Marlow 501CC - Manuale (Pagina 3)

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Procedure da seguire
Su modelli a velocità variabile, si prega di notare che non si deve regolare il variatore di velocità meccanico mentre la pompa è ferma.
Tenere il percorso delle linee di mandata e di aspirazione il più corto possibile utilizzando il minimo numero di tubi con curvature
eccessive.
COLLOCARE la pompa sopra il livello del liquido.
UTILIZZARE un sistema di tubatura dello stesso diametro utilizzato nella pompa. Aumentare la misura del diametro quando il liquido
sia altamente viscoso cosi da contenere le perdite al minimo.
UTILIZZARE valvole che assicurino un corso lineare del fluido.
UTILIZZARE tubi ricurvi con curvature di raggio minimo corrispondente a quattro o cinque volte il diametro della tubazione.
Tenere sempre puliti i rulli e tutte le parti della testina.
Grazie alle capacità di avviamento automatico, queste pompe non richiedono valvole. Qualunque valvola montata, non deve limitare
il flusso del circuito pompa.
Quando si utilizzano tubi al Marprene o al Bioprene, dopo i primi 30 minuti di funzionamento, occorre rimettere sotto tensione il
tubo nella testina, rilasciando leggermente il fermaglio sul tubo di mandata e serrandolo. Quest’operazione serve a neutralizzare la
normale deformazione che si verifica con i tubi al Marprene, che, se inosservata, riduce la durata dei tubi.
Selezione dei tubi L’elenco delle compatibilità chimiche pubblicate nel catalogo della Watson-Marlow, serve solo come guida. In
caso di dubbio sul materiale di un tubo e del relativo fluido, si consiglia di richiedere una scheda campione del tubo ed effettuare
prove di immersione.
Installazione
Pompe
• Posizionare la pompa su una superficie orizzontale a prova di vibrazioni consentendo un flusso d’aria libero intorno ad essa.
Accertarsi che vi sia un tratto di 0,5 m di flessibile diritto prima dell’apertura di entrata della testa della pompa e dopo le porte di
uscita della testa della pompa. Le pompe simplex devono essere fissate con quattro bulloni M8 attraverso i fori di montaggio dei
piedini della scatola del cambio.
Motore
• Assicurarsi che la tensione e la frequenza di rete siano in conformità con le informazioni della targhetta apposta sul motore.
• Fissare i collegamenti protettivi del conduttore.
• Se il motore ruota direzione opposta, invertire le due fasi.
• Chiudere i fori di entrata dei cavi inutilizzati e la stessa scatola terminale in modo che sia impermeabile e a prova di polvere.
• Si dovrebbe montare su un teleruttore un relé di sovraccarico di corrente. Collegare il motore secondo il diagramma di cablaggio,
presente nella scatola dei terminali del motore.
• Quando il commutatore di protezione termica è montato sul motore, i cavi si troveranno nella scatola dei terminali del motore e
devono essere collegati per arrestare la pompa se il commutatore è in funzione. Il commutatore avrà un circuito aperto in condizioni
di sovratemperatura. Per il collegamento del motore di comando, fare riferimento all’illustrazione, indicante eventuali interruttori e
protezioni ausiliari.
1 Arresto di emergenza 2 Avvio 3 Arresto
Gli interruttori ausiliari hanno una tensione d’esercizio di 220/240 V 1 pH 50 Hz. Il contatto di Avvio dovrebbe avere una molla di
richiamo che si disinnesta in seguito alla messa sotto tensione delle bobina C1 e C1/1.