Echo Bear Cat SC3342 - Manuale (Pagina 21)

17 CIPPATRICE/SMINUZZATRICE DA 3 POLLICI
IT
ALIANO
ASSISTENZA E MANUTENZIONE
Prima di isPezionare la macchina o effettuarvi lavori di manutenzione, sPegnere l’alimentazione e assicurarsi
che tutte le Parti mobili siano comPletamente ferme.
AVVERTENZA
vedere le figure 5.6 – 5.9.
Lo scorricinghie consente di disinnestare la cippatrice/
sminuzzatrice. se sorgono problemi con l’innesto e il
disinnesto della macchina, attenersi alle istruzioni che
seguono, che si riferiscono anche alla protezione inferiore
della cinghia.
Figura 5.7, Viti di fermo del cuscinetto sul lato del motore
Figura 5.6, Rimozione dello schermo della cinghia
5.10 ReGOlaZIOnI DellO SCORRICInG-
HIe
1. Rimuovere lo schermo della cinghia per esporre la
cinghia e le pulegge.
2. allentare le viti di fermo e allineare, mediante un
nOta: accertarsi che la flangia superiore dello schermo di
ricambio sia installata appropriatamente e completamente
nella scanalatura superiore del telaio come illustrato nella
Figura 5.5. La mancata osservanza di questa precauzione
può far sì che i correggiati vadano a contatto dello schermo
di scarico durante il funzionamento.
6. Inserire il bullone dal lato inferiore verso l’alto attraverso
il telaio e lo schermo, inserire il dado flangiato e serrare
bene.
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Figura 5.8, Trasmissione a cinghia singola
I modelli con trasmissione a cinghia singola sono SC3206 (illustrato),
SC3305 e SC3305E
righello, la puleggia del motore (1) con la puleggia
folle (2) e la puleggia del rotore (4) con la puleggia del
motore (1). serrare tutte le viti di fermo.
3. Innestare la frizione con la cinghia (3) in posizione e
controllare l’innesto folle. La puleggia folle deve toccare
la cinghia nel proprio punto centrale. tutte le pulegge
devono essere allineate. Serrare la vite di fermo della
puleggia a 18,1 N·m.
4. Se la puleggia folle non resta allineata con le pulegge
del motore e del rotore, potrebbe essere necessario
sostituire i cuscinetti della staffa della puleggia folle.
5. Deve esistere un gioco di 3 mm tra la cinghia e la
protezione superiore della cinghia quando la frizione
è innestata. Regolare allentando i bulloni di montaggio
e riposizionando la guida. serrare di nuovo i bulloni di
montaggio.
6. Reinstallare la protezione superiore.
7. Controllare l’allineamento della protezione inferiore
della cinghia con una cartolina, dalla parte inferiore. a
frizione innestata, deve esistere spazio sufficiente tra
la cinghia e il lato della protezione per fare scorrere
la cartolina lungo la cinghia. a frizione disinnestata,
la cartolina non deve poter scorrere. Regolare se
necessario.