ParkZone PKZ6980 - Manuale (Pagina 5)

IT
Scelta della batteria
• Noi consigliamo la E-fl ite 1800mAh 11.1V 3S 30C Li-Po (EFLB18003S30).
• Se si usa un altro tipo di batteria, deve avere almeno una capacità di
1800mAh.
• La batteria scelta deve avere capacità, dimensioni e peso di quella E-fl ite
per poter entrare nella fusoliera senza cambiare troppo il baricentro.
1. Portare completamente in basso sia lo stick che il trim del motore. Accen-
dere il trasmettitore e attendere 5 secondi.
2. Premere il tasto (A) sulla fusoliera per togliere il coperchio della batteria.
3. Togliere il coperchio e inserire la batteria (B) nella sua sede, posizionandola
completamente in avanti. Per ulteriori informazioni si vedano le istruzioni
che riguardano il baricentro (CG).
4. Accertarsi che la batteria sia fi ssata bene usando una fascetta a strappo.
5. Collegare la batteria all’ESC e tenere l’aereo fermo sulle sue ruote per
almeno 5 secondi, al riparo dal vento.
• L’ESC emetterà una serie di toni (per maggiori informazioni si faccia riferi-
mento al punto 5 della procedura di connessione).
• Un LED si accenderà sul ricevitore (lampeggiano anche i LED rosso, verde
e blu della sensibilità). Se l’ESC, dopo che si è collegata la batteria, continua
ad emettere un doppio beep, signifi ca che bisogna ricaricare o sostituire la
batteria.
Per ulteriori spiegazioni sui LED della sensibilità, si faccia riferimento al manu-
ale del ricevitore AR635 dove parla dell’inizializzazione.
6. Rimettere a posto il coperchio della batteria spingendolo bene indietro per
essere certi che si agganci correttamente.
Installazione batteria e attivazione ESC
B C
Per questo aereo si consiglia il ricevitore Spektrum AR635. Se si sceglie di
montare un altro ricevitore, bisogna accertarsi che abbia almeno 6 canali e sia
a piena portata (sport). Per una installazione e un utilizzo corretti si racco-
manda di consultare il manuale allegato al ricevitore.
1. Togliere la capottina dalla fusoliera.
2. Installare nella fusoliera il ricevitore con le suddette caratteristiche, fi s-
sandolo con del biadesivo per servi.
3. Collegare i connettori del servo del timone e dell’elevatore ai canali ap-
propriati del ricevitore.
4. Collegare il cavetto a Y degli alettoni al canale degli alettoni del
ricevitore.
5. Collegare il connettore del controllo elettronico di velocità (ESC) al canale
del motore sul ricevitore.
Scelta del ricevitore e installazione
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